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技术交底 技术交底 第 第 PAGE #页共7页 工程名称 前进镇至抚远 新建铁路工程 施工地点 二十二干中桥（DK33+722 ） 交底部位 桥涵工程 钢筋工程 交底日期 2009年7月20日 交底内容: 本工程所有的桥涵工程中， 涉及到钢筋工程的均应按本交底进行施工， 遇到有技术上其 他问题与技术人员及时沟通，进行解决。 1钢筋加工 1.1钢筋在加工弯制前应调直，并应符合下列规定： 1钢筋表面的油渍、漆污、水泥浆和用锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等均应清除干净。 2钢筋应平直，无局部折曲。 3加工后的钢筋，表面不应有削弱钢筋截面的伤痕。 4当利用冷拉方法矫直钢筋时，钢筋的矫直伸长率为：1级钢筋不得大于 2%；n级、 川级钢筋不得大于1%。 1.2钢筋的弯制和末端的弯钩应符合设计要求。当设计无要求时，应符合下列规定： 1所有受拉热轧光圆钢筋的末端应作成 180。的半圆形弯钩，弯钩的弯曲直径dm不得小于 2.5d，钩端应留有不小于 3d的直线段（图g.01.1）。 2受拉热轧带肋（月牙肋、等高肋）钢筋的末端应采用直角形弯钩，钩端的直线段长度 不应小于3d,直钩的弯曲直径d/得小于5d （图g.01.2）。 3弯起钢筋应弯成平滑的曲线， 其曲率半径不宜小于钢筋直径的 10倍（光圆钢筋）或12 倍（带肋 钢筋）（图g.01.3）。 图g.01.2直角形弯钩12F图g. 01 图g.01.2直角形弯钩 12F 图g. 01.3弯起钢筋 □ □ □ 图g.01.4箍筋末端弯 图 g.01.4）； 图 g.01.4）； 弯钩的弯曲内直径应大于受力钢筋直径，且不应小于箍筋直径的 2.5倍；弯钩平直部分的长 10倍。度一般为：一般结构不宜小于箍筋直径的 5 10倍。 1.3钢筋宜在常温状态下加工，不宜加热。弯制钢筋宜从中部开始，逐步弯向两端，弯钩 应一次弯成。 7.2.5钢筋加工的允许偏差应符合表 g.01的规定。 表g.01钢筋加工的允许偏差 序号 名 称 允许偏差（mm） L 5000 L 5000 1 受力钢筋顺长度方向的全长 ± 10 ± 20 2 弯起钢筋的弯起位置 ± 20 注：L为钢筋长度（mm）。 工程名称交底部位前进镇至抚远新建铁路工程桥涵工程钢筋工程施工地点交底日期二十三干中桥（DK33+722 工程名称 交底部位 前进镇至抚远新建铁路工程桥涵工程钢筋工程 施工地点 交底日期 二十三干中桥（DK33+722） 2009年7月20日 2钢筋接头 2.1热轧钢筋的接头应符合设计要求。当设计无要求时，应符合下列规定： 1接头应采用闪光对焊或电弧焊连接，并以闪光对焊为主。 2拉杆中的钢筋，不论其直径大小，均应采用焊接接头。 3在钢筋密列的结构内，当钢筋间净距小于其直径的 1.5倍或30mm （竖向）和45mm （横 向）时，不得使用搭接接头。搭接接头的配置，在任何截面内都应与邻近的钢筋保持适当距 离。 4跨度大于10m的梁不得采用搭接接头。 2.2对于钢筋焊接接头的焊接操作人员要进行培训、考试，合格后方可上岗。 2.3采用闪光对焊接头时，应符合下列规定： 1每批钢筋焊接前，应先选定焊接工艺和参数， 按实际条件进行试焊， 并检验接头外观 质量及规定的力学性能。仅在试焊质量合格和焊接工艺（参数）确定后，方可成批焊接。 2每个焊工均应在每班工作开始时，先按实际条件试焊 2个对焊接头试件，并作冷弯试 验，待其结果合格后，方可正式施焊。 3每个闪光对焊接头的外观应符合下列要求： （1） 接头周缘应有适当的镦粗部分，并呈均匀的毛刺外形。 （2） 钢筋表面不应有明显的烧伤或裂纹。 （3） 接头弯折的角度不得大于 4° （4） 接头轴线的偏移不得大于 0.1d，并不得大于2mm。 外观检查不合格的接头，经剔出重焊后方可提交二次验收。 2.4热轧光圆钢筋和热轧带肋钢筋的接头采用搭接、帮条电弧焊接时，除应满足强度要求 外，尚应符合下列规定： 1搭接接头的长度、帮条的长度和焊缝的总长度应符合规定。 2搭接接头钢筋的端部应预弯，搭接钢筋的轴线应位于同一直线上。 3帮条电弧焊的帮条，宜采用与被焊钢筋同级别、同直径的钢筋；当采用同级别不同直 径的钢筋作帮条，且被焊钢筋与帮条钢筋均为I级钢筋时， 两帮条钢筋的直径应大于或等于 被焊钢筋的0.8d，当被焊钢筋与帮条钢筋为n、川级钢筋时，两帮条钢筋的直径应大于或等 于 0.9d。 帮条和被焊钢筋的轴线应在同一平面上。 4焊缝高度h应等于或大于0.3d，并不得小于4mm，焊缝宽度b应等于或大于0.7d，并不 得小于8mm （图g.02.1）。 工程名称 前进镇至抚远 新建铁路工程 施工地点 二十二干中桥（DK33+722 ） 交底部位 桥涵工程 钢筋工程 交底日期 2009年7月20日 图g.02.1