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闸门及金属结构安装工程 一、闸门安装 闸门根据设计参数在生厂家订制，安装采用吊机进行安装，安装时由生产厂家现场指导。 闸门安装允许偏差见表 项 目 允 许 偏 差 标高偏差 水平度 垂直度 径向间隙 闸门安装后与设计高门框 启闭机与闸门吊耳中心线轴导与轴 ≤10 2/1000 ＜/1000 周边间隙均匀 注：①闸门须按正向水压安装。 ②启闭器指针、限位螺母应与上、下位置相符。 ③启闭器用黄油润滑，螺杆外露部分涂黄油。 ④闸门启闭操作灵活，动作到位，无卡住、突跳现象及异常声响。（一）固定部分门槽与底槛的安装 门槽是闸门移动的轨道。闸门所承受的水压通过门槽传给闸墩。门槽安装精度要求较高。若误差过大，容易造成止水不严或启闭不灵的情况。 1、准备工作：门槽的安装常采用“预留二期混凝土门槽”法。为了检查门槽导轨，可在底板附近布置安装场地，放置二块方木，上面横卧导轨，导轨两端，放上两块同高的垫木，上面紧系一根两端带有重锤的钢丝。用钢尺检查钢丝与导轨表面每一点的高度是否与两端相等，作出记录，以便校正。为防止导轨因自重下垂变形，下垫两块方木的距离以5/9L为宜，L为导轨长度。 2、导轨矫正有两种方法。一种是槽内校正，当有慢弯时，可在安装导轨时用基础螺栓调整位置时附带校正，而个别地方还须用千斤顶校正。另一种是槽外校正，主要是有硬弯或扭曲现象。校正方法是将两端固定，在变形处用千斤顶校正，如有困难，再加外力。若变形是在顶水封座以上，可将导轨锯成两段加以校正，再分别安装。这样，既便于校正，又不会因上部导轨变菜而影响下面止水部分导轨的精度。 安装导轨前，先设置控制点，控制点是以后调整门槽位置的基准点，须注意校核并妥加保护。为了检查高程，在两侧墙上离底槛高程约50厘米左右，还应设置高程点，并用红漆标记。 导轨是安在门槽预埋的基础螺栓上，由于埋设时的偏差，和混凝土浇筑时的振动，螺栓位置多不准确，需要校正。校正方法是先校正最底下的一对螺栓，按垂球线校正其左右位置，根据侧墙上的高程点，校正上、下位置，校正正确后，即以这对螺栓位置为基准，利用垂直样板及垂直线，逐个向上校正。 2、安装及调整：门槽与底槛的安装顺序，一般为底槛、主轮导轨、反轮导轨、顶水封座及侧导轨。有时全部安完后一次调整，有时是主轮导轨、反轮导轨、顶水封座调整完后、再安侧导轨。主要应便于施工，并依工作面大小而定。 （1）底槛安装调整：用人工或扒杆将底槛移到底板上，对准已调整好的基础螺栓缓缓放下，拧紧螺帽。底槛前后位置的调整，是根据已设置的横向控制线至底槛边线或中心线的距离，是否与计算相符，其误差不得超过?3毫米，否则须用撬棍拨正或用千斤顶顶正。高程的调整是利用在两侧墙上设置的高程点，拉一钢丝线，用钢卷尺每隔50厘米量钢丝与底槛间的距离，要求误差不超过规范规定，否则用螺栓进行调整。 为了防止底槛在混凝土浇筑时受振动而变形，可在底槛安好后，在其两侧支以方木或钢筋，待混凝土浇筑到靠近方木时，再拆除方木或钢筋，待混凝土浇筑到靠近方木时，再拆除方木。 （2）主轮导轨及反轮导轨安装调整：主轮导轨常用工字钢与导轨组成，安装前须将此二部件在槽外组装好，工字钢应用预埋的两行螺栓调整导轨左右位置，使二者的中心线在同一断面上。 吊装导轨可用扒杆，利用绞车与滑轮组进行吊装，导轨吊下后，便开始对螺孔，先对底下第一对螺丝，而后逐个向上对孔。如遇偏差便用手锤敲正或用扳手板正。当上下螺孔全部对准后，便在两端用千斤顶顶进，套上螺帽进行调整。反轮导轨也用同法安装，但较简便。 导轨的调整，自下端开始，利用纵横控制量至导轨面的距离。如与设计不符，须用螺栓或千斤顶调整。待下端位置完全准确后，在导轨前约10厘米处挂一垂球，垂球下端浸于机油桶中。再从下端已调整正确的部分开始，每隔50厘米或按螺栓间距，量垂球线与导轨面的距离。若不与下端距离相等时，即用螺栓调整，并在导轨下端腹板上焊钢筋支于底板混凝土上。 （3）顶水封座安装调整：顶水封座重量较轻，可用扒杆吊装，对准螺孔，用人工或千斤顶顶入，装入螺帽。胸墙在安设顶水封座处的混凝土要略为凸起，同时顶水封座金属压板的上部应做成一斜面，否则当闸门下降时，顶水封橡皮可能被胸墙混凝土或金属压板卡住，造成橡皮水封被拉断或闸门不能关闭到底的现象。 （4）侧导轨安装调整：其方法与主轮导轨相同，只精度要求较低。 门槽整个调整好后，用方木支撑牢靠，便立模板，浇筑二期混凝土。浇筑混凝土时，最好不用振捣器，以免振动导轨。混凝土宜用铁锹送入，不允许直接用缓降器下料。如果门槽过高，一次调整不便，也可将顶水封座以下部分先安装调整好，并浇筑二期混凝土。上段导轨待混凝土凝固以后，再作二次安装，这样操作时可更仔细，能达到较高精度，避免调整后的二次变形。缺点是多了一道工序，延长了工期。 目前，有些工地，不埋基础螺栓，