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液化天然气运输中的翻滚现象及预防 引言 目前，国际石油价格仍处于高位,各国将能源消费纷纷转向天然气， 不 少国家准备大量进口天然气。因此，对天然气的海上运输工具--液化天然气(LNG) 船的需求量将显著增加，对液化天然气船舶管理的要求也越来越高。天然气液态 储存是将经过脱水、脱轻和脱酸等净化处理的天然气，在常压下通过制冷降温至 -162C左右进行液态储存。液态储存天然气可以将天然气的体积缩小 600多倍。 1 LNG在充注和储存过程中， 于其中组分密度的不同，就有可能出现翻滚 (rollover 现象。发生翻滚现象时，根据现有设备能力，应该可以将汽化气输出， 而事实上，于这种汽化是在瞬间产生的，并且量极大，彳艮难将其及时排出，这 样就会造成储罐瞬间超压，对设备造成损害，影响其使用寿命。所以，预防翻滚 现象的发生，对保障船舶安全营运具有很大的意义。 1翻滚现象及产生的原因 1.1翻滚现象分析及分类 翻滚现象是指两层不同密度的LNG在储罐内迅速上下翻动混合，瞬间产 生大量的汽化气的现象。在发生翻滚现象时，罐内LNG的汽化量为平时自然蒸发 量的10?50倍，这样将会导致储罐内的气压迅速上升并超过设定的安全压力， 使储罐出现超压现象。如果不及时通过安全释放阀排放，就有可能造成贮槽的机 械损伤，对设备造成损坏，同时大量排放蒸发气，不仅造成经济上的损失，对环 境也造成污染。2 一股LNG的组分为氮气、甲烷、乙烷、丙烷、正丁烷、异丁烷、正戊烷、 异戊烷。因产地不同，其成分可能略有变化。 翻滚从现象来看分成两类：①LNGC罐在长期贮存中，因其中较轻的组 分(主要是N2和CH4：ft先蒸发，而自发形成翻滚现象。②LNGC罐中原来留有液 化天然气，在充装密度不同、温度不同的新LNGH段时同(几个小时甚至几十天) 后，突然产生翻滚的现象。3?4 翻滚是一种热不稳定性现象，这种热不稳定性是 密度变化引起的，其 产生的必要条件是分层界面受到扰动。界面扰动既包括“边界层穿透”，也包括 界面的“涡旋混合”。分层界面的破坏首先出现在流动边界层， 因为此处的流动 最为活跃，但是于边界层流动只局限在分界面附近，因此它对分层界面的直接 破坏仅仅发生在流动边界层内。除边界层穿透破坏之外，上层液体的射流作用也 会破坏分层循环流动，因为上层液体的射流冲击作用既可以直接破坏分层界面， 乂可通过“涡漩混合”不断扩大其破坏范围。 也就是说，LNG勺翻滚实际上是一种剧烈蒸发的过程。在储罐中，密度 小的液体会集聚在密度大的液体之上，抑制了下层液体的挥发。当储罐内的 LNG 出现明显的分层现象时, 于上层LNG静压的抑制作用,使得外界传人的热量无 法通过下层的LNG液体的蒸发而散失，导致下层LNGM于过饱和状态，下层液体 就会温度升高，少量的N2就会首先汽化，破坏两层液体的界面，使得 LN酬罐 内出现扰动，也就是翻滚现象。如果储罐内上层的 LNG密度大于下层，下层LNG 突然上升，导致边界层破坏，液体挥发，产生剧烈扰动，储罐内的温度上升，压 力也急剧上升，使翻滚现象进一步加剧。 1.2翻滚现象产生的原因 储罐内LNG于各组分密度不同，导致密度大的组分在下，密度小的 组分在上，密度差会形成分层，有时即使仅差 1 kg/m3也会分层，而分层是引发 翻滚的第一步。有关资料介绍，如果储罐内LNGa两层，当其密度差为6.9kg/m3 时，存放72h后就会产生翻滚现象。1 LNG进储罐的温度有细微变化，引起 LNG的密度稍有变化，温度高 的LNG密度较小，温度低的LNG^度较大,密度小的液体上浮，密度大的液体在 下，产生分层的现象。一般的，当温差为 0.79 K时，存放72 h后将产生翻滚现 象。 于不同阶段添加的LNG的组分不同，导致新日LNG的两层液体密度 不同，罐内液体存在密度差，产生分层现象，在存储和运输过程中就会有扰动现 象，剧烈的扰动就是翻滚现象。