1-65m拱桥计算书概论.docxVIP

K0+870. 516大桥（l-65m箱型拱桥） 1、计算模型 2、稳泄计算过程及其结论 采用Midas梁单元模型，考虑恒载及汽车活载的最不利作用，苴中汽车活载分別按 集中活载作用在跨中及约S拱顶对应的简支梁跨中。稳宦分析结果显示，上述两种工 况下失稳模态一阶均表现为拱圈横向失稳，说明拱桥横向尺寸相对较小。求得稳左系数 分别为23?74及237见下图，说明拱桥横桥向稳定满足设计要求。 加=乙3两-00,M!DA3^O^IMAX.乂 4MJN . 加=乙3两-00, M!DA3^O^I MAX .乂 4 MJN . 1 07/23000 PO*K3 1 Xr69 z. O-2EO 一阶模态，拱圈横向失稳（考虑活载不利作用，车道集中荷载作用在昭截而） 8UCWG 8UCWG 8UCWG 8UCWG 5^：^?-Z.377E-002Z: O.2UQ 5^： ^?-Z.377E-002 Z: O.2UQ 3.368S^e-XH 5.05053 ?PO?* 2.77^8?-0M 2.15637.-00* 1.04032?-004 1.5^027 ?PO?* 2322 lo-O(M 9.21^0?-005 6.16107.-005 J. OWSJs-OOS O.OOOOg.QOO R5?S Modo 1 MAX J MIN : * x**? ■a ??r-3.313e*OOZXs 0.000