列车无线调度通信系统应用与维护 课程教案 教学设计24.doc

湖南铁道职业技术学院 教 师 课 时 授 课 计 划 教师姓名 龚江涛 课程名称 列车无线调度通信 授课时数 2 累计课时 48 授课日期 2018.6.14 2018.6.15 2018.6.15 授课班级 铁道通信161 铁道通信162 铁道通信163 课题 6.2 客车列尾KLW 教学目标 知识目标 1、了解列尾装置的组成 2、了解列尾的主要工作过程 3、了解列尾的原理及功能 技能目标 能正确配置KLW 态度目标 1、培养同学们认真听讲、积极回答问题的态度； 2、培养同学们主动思维的态度； 3、培养同学们对无线列调的学习兴趣； 教学重点 列尾的原理及功能 教学难点 列尾的原理及功能 教学资源 视频、PPT 教学 参考书 《列车无线调度通信和站场无线通信设计》，李润生主编，中国铁道出版社 作 业 P202 第1题 教 学 过 程 设 计 教学环节 教学内容 教学方法、资源 时间 6S管理 与考核 1、教师进行课堂点名。 2、检查是否将食物带入教室。 考核 5 课前提问 1、800MHz机车电台有什么用？ 2、运转车长的作用？ 提问 5 讲解与演示 设备组成 1、尾部设备（列尾主机）安装在列车尾部上挂锁或钩头锁 当司机操纵司机控制盒的按键时，相应的数字编码就由机车电台发送出去，尾部主机通过天线接收到该信号后，由发射盘对信号进行解调，将滤掉载波的数字信号送入主控盘内的解码器还原成指令，发给MPU（微处理器），再由MPU根据所得到的指令对相应的电气部件进行采集或控制，并触发语音芯片将需反馈的语音信号经编码器编码送入发射盘进行调制，由天线发射出去。当司机控制盒接收到一对一的编码时，再将其还原成数字显示和语音。 2、机车设备（司机控制盒）安装在机车内部与无线列调连接 司机控制设备和车载台1）相连接，由车载台供电，通过车载台发送司机指令和接收信息。 三、摘挂方式： (列车尾部) 上挂锁E型（挂在提钩杆上）、钩头锁B/C型 钩头式列尾挂于车辆大钩上，钩提杆式列尾悬挂于车辆钩提杆上 讲授法 视频演示 30 思考与练习 KLW如何供电？ 提问法 5 讲解与演示 工作过程 当司机操纵司机控制盒的按键时，相应的数字编码就由机车电台发送出去，尾部主机通过天线接收到该信号后，由发射盘对信号进行解调，将滤掉载波的数字信号送入主控盘内的解码器还原成指令，发给MPU（微处理器），再由MPU根据所得到的指令对相应的电气部件进行采集或控制，并触发语音芯片将需反馈的语音信号经编码器编码送入发射盘进行调制，由天线发射出去。当司机控制盒接收到一对一的编码时，再将其还原成数字显示和语音。 列尾主机的工作原理: 功能 1 列车尾部风压监测和数据上传功能 2 辅助排风制动功能 3 风压自动提示和供电电压欠压自动提示功能 4 状态信息和风压数据存储功能 讲授法 35 思考与练习 1、LBJ与KLW如何进行通信？ 2、LBJ查询风压的工作流程？ 头脑风暴 5 课堂小结 1、了解列尾装置的组成 2、了解列尾的主要工作过程 3、了解列尾的原理及功能 归纳总结 5 课外拓展 上网查阅有关列车防护报警及客车列尾系统的相关资料 课后练习 课后总结