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温度变化引起的桥梁裂缝 混凝土具有热胀冷缩性质，当外部环境或结构内部温度发生变化， 混凝土将发生变形，若变形遭到约束，则在结构内将产生应力，当应力超过混凝 土抗拉强度时即产生温度裂缝。在某些大跨径桥梁中，温度应力可以达到甚至超 出活载应力。温度裂缝区别其它裂缝最主要特征是将随温度变化而扩张或合拢。 引起温度变化主要因素有： 1、 年温差。一年中四季温度不断变化，但变化相对缓慢，对桥梁结构 的影响主要是导致桥梁的纵向位移， 一般可通过桥面伸缩缝、支座位移或设置柔 性墩等构造措施相协调，只有结构的位移受到限制时才会引起温度裂缝， 例如拱 桥、刚架桥等。我国年温差一般以一月和七月月平均温度的作为变化幅度。 考虑 到混凝土的蠕变特性，年温差内力计算时混凝土弹性模量应考虑折减。 2、 日照。桥面板、主梁或桥墩侧面受太阳曝晒后，温度明显高于其它 部位，温度梯度呈非线形分布。 于受到自身约束作用，导致局部拉应力较大， 出现裂缝。日照和下述骤然降温是导致结构温度裂缝的最常见原因。 3、 骤然降温。突降大雨、冷空气侵袭、日落等可导致结构外表面温度 突然下降，但因内部温度变化相对较慢而产生温度梯度。 日照和骤然降温内力计 算时可采用设计规范或参考实桥资料进行，混凝土弹性模量不考虑折减。 4、 水化热。出现在施工过程中，大体积混凝土（厚度超过 2.0米）浇 筑之后 于水泥水化放热，致使内部温度很高，内外温差太大，致使表面出现裂 缝。施工中应根据实际情况，尽量选择水化热低的水泥品种，限制水泥单位用量， 减少骨料入模温度，降低内外温差，并缓慢降温，必要时可采用循环冷却系统进 行内部散热，或采用薄层连续浇筑以加快散热。 5、 蒸汽养护或冬季施工时施工措施不当，混凝土骤冷骤热，内外温度 不均，易出现裂缝。 6、 预制T梁之间横隔板安装时，支座预埋钢板与调平钢板焊接时，若 焊接措施不当，铁件附近混凝土容易烧伤开裂。采用电热张拉法张拉预应力构件 时，预应力钢材温度可升高至 350C,混凝土构件也容易开裂。试验研究表明， 火灾等原因引起高温烧伤的混凝土强度随温度的升高而明显降低， 钢筋与混凝土 的粘结力随之下降，混凝土温度达到 300C后抗拉强度下降50%抗压强度下降 60%光圆钢筋与混凝土的粘结力下降 80% 于受热，混凝土体内游离水大量蒸 发也可产生急剧收缩。