实训二气缸体的检修.docx

实训二气缸体的检修 一、 实训目的 1、 熟悉气缸体上平面及气缸体裂纹的检修方法。 2、 掌握气缸圆度、圆柱度，气缸体上下平面平行度的检测和气缸修理尺寸的确定。 二、 实训仪器与设备 丰田轿车发动机气缸体、气缸盖与气缸垫；钢直尺或刀形尺、塞尺、游标高度尺、弹簧 秤和游标卡尺；检测平台、内径百分表与量程为 75?100m m的外径千分尺；最大量程为1Mpa 的水压机及常用工具 三、 实训注意事项 1、 在准备工作阶段，要彻底清除缸体的油污、低碳、水垢等。 2、 修磨气缸体上平面时，磨削量不要太多，以免缸体报废。 3、 不要在发动机修理台架上测量气缸的内径，以防因缸体被夹紧变形而测量不准。 4、 测量气缸时，一定要保持测量杆与气缸中心线垂直。 5、 气缸磨损超过最大一级修理尺寸时，应镶配缸套。 6、 只要有一缸需要镗、磨或更换缸套，其余各缸应同时更换，以保持发动机各缸一致 性。 7、 注意安全文明生产。 四、 实训内容及步骤 1、气缸体上平面的检修 气缸体的变形主要表现为翘曲。检测方法如下图 2、气缸体裂纹的检修 气缸体裂纹的检修方法和气缸盖相同。 3、气缸磨损的检修 （1）测量部位。选用适当量程的内径百分表，按下图所示的部位和要求进行测量。 在气缸体的上部为距上平面 10mm处、气缸中部，以及气缸下部距缸套下部 10mn处，各 取三点，按①、②两个方向分别测量气缸的直径。 （2）磨损程度衡量指标。一般车型的磨损程度用圆度、圆柱度误差两个指标衡量。 轿车采用标准尺寸与气缸最大尺寸的差值来衡量。 （3） 测量气缸的方法 气缸圆度的测量。选择合适的量杆，并使其压缩 1?2mm以流出测量余量。将测 量杆深入气缸中，微微摆动表杆，使测量杆与气缸中心线垂直，量缸表指示最小读 数，即为正确的气缸直径。用量缸表在①向（垂直于曲轴方向）测量，旋转表盘使 “0”刻度对准大表针；然后将测杆在此横截面上旋转 90度，此时表针所指刻度与 “0 ”位刻度之差的1/2，即为该气缸的圆度误差。 气缸圆柱度的测量。用量缸表在 A部位①向测量，并找出正确直径位置。旋转表 盘，使“ 0”刻度对准大指针。然后，依次测出其他五个数值，取六个数值中最大值 的一半作为该气缸的圆柱度误差。 气缸磨损尺寸的测量。一般发动机最大磨损尺寸在前后两个缸的上部，应重点测 量这两个缸。测量时，用量缸表在 A部位①向测量，并找出正确气缸直径的位置。 旋转表盘，使“ 0”刻度对准大指针，并观察小指针所处位置。取出量缸表，将测杆 放置与外径千分尺的两测头之间。旋转外径千分尺的活动测头，使量缸表的大指针 指向“ 0”，且小指针处于原来的位置（在气缸中所指示的位置） 。此时，外径千分尺 的尺寸即为气缸的磨损尺寸。按此找出该发动机气缸的最大磨损尺寸。 （4） 气缸修理级别（尺寸）的确定 气缸气缸磨损超过允许限度后，或在缸壁上有严重划伤、沟槽和麻点时，应将气缸 按修理级别镗削修理，并选配与气缸修理尺寸相符合的活塞或活塞环。气缸修理尺 寸可按下式进行: 修理尺寸=气缸最大磨损直径+镗磨余量（镗磨余量一般取? 0.02mm） 计算出的修理尺寸应与修理级别相对照。 若与某一修理级别数值相等， 可按某级数 修理；若与修理数值不相符，应按向上靠近大的修理数进行气缸的修理。 5） 气缸修复后的检测 ①圆度及圆柱度的检查。 ②配缸间隙的检查。 6） 气缸体上下平面平行度的检测 以气缸体底平面为基础，将其放在检测平台上。 用游标高度尺分别测量气缸体对角线的高度差，平行度误差不超过规定值。