《城市桥梁设计荷载标准》(cjj7798).pptx

;;;4;5;２．１．１３重力密度 物质单位体积的重力。 ２．１．１４车道横向折减系数 多车道桥面在横向车道上，当不同时出现活载时，结构效应应予折减的系数。 ２．１．１５车道纵向折减系数 在桥梁跨径范围内的车道上，实际出现的各种轻型车并不符合标准车辆的设计轴重与间 距，按标准车计算的结构效应应予折减的系数。 ２．１．１６设计车道 是指桥面上供单一纵列车辆行驶的条带宽度，按桥梁横断面设计尺寸确定。;３城市桥梁设计荷载 ３．１荷载分类 ３．１．１城市桥梁设计荷载可分为：永久荷载、可变荷载和偶然荷载三类，荷载类别 应采用表３．１．１的规定。;３．２ 荷载组合 ３．２．１按承载能力极限状态设计时，应根据可能同时出现的荷载，选择下列荷载组 合： １组合Ⅰ：一种或几种基本可变荷载与一种或几种永久荷载相组合； ２组合Ⅱ：一种或几种基本可变荷载和一种或几种永久荷载叠加后与一种或几种其他可 变荷载相组合； 当设计弯桥并采用离心力与制动力组合时，制动力应按７０％计算； ３组合Ⅲ：一种或几种基本可变荷载和一种或几种永久荷载叠加后与偶然荷载中的船只 或漂流物撞击力相组合； ４组合Ⅳ：桥梁在进行施工阶段的验算时，根据可能出现的结构重力、脚手架、材料机 具、人群、风力以及拱桥的单向推力等施工荷载进行组合； 当桥梁构件在施工吊装时或运输时所产生的冲击力，应根据现场具体情况和设计经验， 计入构件的动力系数； ５组合Ⅴ：结构重力、预加力、土重及土侧压力，其中的一种或几种与地震力相组合。 ３．２．２不同时参与组合的其他可变荷载应符合表３．２．２的规定。;;;４城市桥梁设计可变荷载;;;;计汽车荷载冲击力。 ３汽车荷载的冲击力为汽车荷载乘以冲击系数μ。 ４汽车荷载的冲击系数μ，可按下列公式计算：;集中力分别计算，并作用在一块构件上，取其不利者； （２）梁、桁、拱及其他大跨结构的人群荷载ｗ，可按下列公式计算，且ω值在任何情 况下不得小于２．４ｋＰａ。;;;;---------------------------------------------------------------范文最新推荐------------------------------------------------------;---------------------------------------------------------------范文最新推荐------------------------------------------------------;---------------------------------------------------------------范文最新推荐------------------------------------------------------