船舶动力装置的基本类型及其特点.docx

船舶动力装置的基本类型及其特点 近代舰船上动力装置的型式按主推进装置发动机的类型来分， 有柴油机装置、 蒸汽轮机 装置、燃气轮机装置、联合装置和原子能装置。 一、柴油机动力装置 柴油机动力装置常根据主机功率传递方式的不同，分为直接传动螺旋桨、通过离合器 - 减速齿轮机组驱动桨的间接传动和通过发动机、电动机 -驱动桨的电力传动，以及不采用桨 的喷水推进装置等几种型式。 柴油机的动力装置有如下几个方面的优点： （ 1）有较高的经济性。它的油耗率（ kg/（Kw*H） ）比蒸汽、燃气动力装置低得多，高速 柴油机油耗率为 0.21~0.245,中速（300~800r/min ）机为 0.166~0.190 ;低速（300r/min 以下） 机为 0.160！0.176，一般蒸汽轮机装置 油耗率要 0.245~0.47。燃气轮机装置油耗率则更大， 为 0.27~0.47（ kg/（Kw*H） ）。 这一优点使柴油机的续航力大大提高，换句话说，一定续航力所需之燃油储带量较少， 从而使营运排水量相应增加。 （2）质量轻。柴油机动力装置中除主机和传动组外，不需要主锅炉、燃烧器以及工质 输送管道，所以辅助机械和设备相应较少，布置简单，因此单位质量指标较小。 （ 3）有良好的机动性，操作简单，启动方便，正倒车迅速。一般正常启动到全负荷只 需10~30 min，紧急时仅需3~10 min。虽然比燃气轮机