大众车电路图中各电器元件的代号及其含义word.docx

大众车电路图中各电器元件的代号及其含义 电路图中各电器元件的代号及其含义 序号代号含义 A 蓄电池 B 起动机 C 交流发电机 C1 调压器 D 点火开关 6 T2 发动机线束与发电机线束插头连线。 2 针，在发动机舱中间支架上 7 T3a 发动机线束与前大灯线束插头连接， 3 针，在中央电器后面 8 ② 接地点，在蓄电池支架上 9 ⑨ 自身接地 10 O B1 接地连接线，在前大灯线束内 G2 水温传感器 G40 霍尔传感器 G62 水温传感器 G72 进气温度传感器 J220 Motronic 发动机控制单元 N152 点火线圈 P 火花塞插头 Q 火花塞 S17 发动机控制单元保险丝， 10A T4 前大灯线束与散热风扇控制器插头连接 ,针，在散热风扇控制器上 21 T8a 发动机线束与发动机右线束插头连接， 3 针，在发动机中间支架上。 22 T80 发动机线束，发动机右线束与发动机控制单元插头连接， 80 针，在发动 机 控制单元上 23 F60 怠速开关 24 G61 1 、2 缸爆震传感器 25 G69 节气门电位计 26 G88 节气门定位电位计 27 J338 节气门控制部件 . 28 T3c 发动机右线束与 1 、2 缸爆震传感器插头连接， 3 针，在发动机舱中间支 架上 29 T8h 发动机右线束与节气门控制部件插头连接， 8 针，在节气门控制部件上 V60 节气门定位器 O C1 连接线，在发动机右线束内 G28 发动机转速传感器 G66 3 、4 缸爆震传感器 N30 第一缸喷嘴 N31 第二缸喷嘴 N32 第三缸喷嘴 N33 第四缸喷嘴 S123 喷嘴空气质量计， AKF 阀，氧传感器加热保险丝， 10A 39 T1b 发动机线束与仪表板线束插头连接， 1 针，在中央电器后面 40 T3b 发动机右线束与发动机转速传感器插头连接， 3 针，在发动机舱中间支架 上 41 T3d 发动机右线束与发动机爆震传感器插头连接， 3 针，在发动机舱中间支架 上 42 ① 接地点，在发动机控制单元旁车身上 43 OA2 正极连接线，在发动机线束内 44 OC2 正极连接线，在发动机右线束内 45 OC4 接地连接线，在发动机右线束内 46 G39 氧传感器 47 G70 空气质量计 48 J17 燃油泵继电器 49 N80 活性炭罐电磁阀 50 S5 燃油泵保险丝， 10A 51 T4a 发动机线束与氧传感器插头连接， 4 针，在发动机舱中间支架上 52 T8a 发动机线束与发动机右线束插头连接 ,8 针,在发动机舱中间支架上 德国大众 汽车公司与我国合资生产的系列轿车的电路图识图方法完全相同。以奥 迪牌 200 型轿 车为例，由大众系列轿车电气线路图 30 15 x- lg s 、 25.0JB B 14 15 16 17 18 19 20 ffl 1 奥迪牌 200 型轿车电气线路图 （a） A —— 蕎电池 B—— 起动机 K —— 电磁开关 C—— 交流发电机 Cl —— 调节器 图 2 宾迪牌 200 型轿车电气线路图 （b） D— —点火开关 ％——卸荷继电器 可知，其电气线路图可分为 3 个部分：最上面的部分是中央继电器盒电路， 同时 标明了 熔断丝位置及容量、继电器位置及编号、插脚号 等；中间部分是车上 的用电 器及连线；最下部横线是搭铁线，上面标有电路编号和搭铁点位置。 中央继电器盒中 30 号线接蓄电池正极，称之为“常正电”，中央继电器盒内 的 31 号线接蓄电池负极，即搭铁。点火开关位于 0N （接通）和 ST（起动）档时， 30 号电经点火开关接中央继电器盒内的 15 号线，称之为“钥匙门来电”。 X 线是卸荷线，雾灯、刮水器、风窗加热等用电取自 X 线，只有在点火开关 位于 ON 档时卸荷继电器 J59 才工作， 30 号电经卸荷继电器触点接通 X 线，而在 点火开关 位于 ST（起动）档起动发动机时 X 线断电，使得即便上述大负荷用电器忘 记关掉，它 们也将自动断电，从而保证发动机能顺利起动。 50 号线是起动线，点火开关位于 ST （起动）档时接通起动机。中间部分是用电 器和连线，包括用电器及其插脚名称、开关、导线的颜色及截面积等。最下面搭 铁线的标号实际上是不存在的，它是为了方便标明在一页画不完的连线的另一端 在何处而 人为编制的。 比如某页在标号 20 的上方有一导线连接端 [168] ，则在电路 标号 168 的上方就可以找到 [20] ，以说明分开画出的导线是一根导线。