三废处理方案总结.pdf

范文 范例 指导 参考 目录 一、 工程概况 1 二、现场三废产生源头分析与处理措施 2 1、废气 2 2 、废水 3 3 、固体废弃物 4 三、国家关于三废处理控制标准 5 四、项目部三废处理管理小组 6 五、项目部三废处理检查落实 6 word 版 整理 范文 范例 指导 参考 三废专项处理方案 一、工程概况 昆明绕城高速东南段 A2 工区起讫里程左线 ZK13+135-ZK19+740 、右线为 K13+140-K19+740 。其中杨林隧道为 本工区重点工程， 为双线分离式双向六车道公路隧道。 杨林隧道起讫 里程为左线： ZK13+250 ～ZK22+712 ，全长 9462m ，本工区承揽 K13+250 ～ZK19+740 ，总长 6490m ；右线： K13+270 ～K22+680 ， 全长 9410m ，本工区承揽 K13+270 ～K19+740 ，总长 6470m 。施工 段隧道围岩级别为Ⅲ、 Ⅳ、Ⅴ级，其中左线Ⅲ级 3100m 、Ⅳ级 2840m 、 Ⅴ级 550 ，右线Ⅲ级 3100m 、Ⅳ级 2920m ，Ⅴ级 450m 。杨林隧道 进口左线明洞长 20m ，右线明洞长 23m 。在 ZK17+700 处设斜井一 座，斜井长 1052m ，斜井坡度为 -11.615% 。在 ZK18+171.25 右侧 18.36m 处设通风竖井一座， 长度 152.5m ，在 ZK15+180 ～ZK15+280 段、ZK19+500 ～ZK19+600 段设置静电除尘洞室两座。 本工区隧道施 工段设人行横洞 10 道，车行横洞 8 道。在左线 ZK13+220.76 ～ ZK13+246.84 、右线 K13+226.46 ～K13+252.54 位置设计南中山中桥 一座，共计一跨，下部结构为桥台 4 个，20m 桩基 12 根，上部结构 采用 10 片装配式后张法预应力混凝土简支箱梁。左线路基里程为 ZK13+135 ～ZK13+220.76 、右线为 K13+140 ～ZK13+220.46 、 K13+252.54 ～ZK13+270 ，共计挖方 14732 方，填方 14268 方。合 同工期为 36 个月。 word 版 整理 范文 范例 指导 参考 二、现场三废产生源头分析与处理措施 根据现场施工采用的工艺及施工设备，现场产生的三废（废水、 固体废弃物、废气）主要有： 1、废气 施工期间的运输车辆及施工机械均是大功率的设备， 特别是在相 对封闭的杨林隧道施工空间， 车辆设备在行驶和作业过程中在洞外会 扬起尘土，在洞内会产生大量有害气体， 以及放炮产生的炮烟与灰尘， 这些均会破坏施工环境，影响空气质量，对洞内施工人员产生危害。 为避免对当地人员和房屋、树木、农作物等造成损害，必须采取切实 有效的措施对施工现场的空气污染进行防治。 （1）选择低污染的设备，并经常对隧道内有害气体进行检测。 加强机械设备的维修保养，确保废气排放达标，减少机械废气、排烟 对空气环境的污染。 对汽油等易挥发物品要密闭存放， 并尽量缩短开