A8-11电控燃油喷射系统.pdf

第 11 单 元 A8 汽车发动机控制系统及检修 电控燃油喷射系统 11 了解燃油喷射系统的工作 原理和类型 了解缸内喷射的原理和特 单元 点 目标 熟悉燃油喷射的方式 熟悉不同的燃油喷射模式 了解发动机SIDI系统 22 概述 系统组成 系统分类 单元 燃油喷射方式 目录 燃油喷射模式 缸内直喷系统简介 单元总结 33 概述 电控燃油喷射系统将燃油直接喷射到进气歧管或气缸内，并且能够在不同 工况下精确控制和调整喷油量，满足车辆动力需要和环保法规的要求。它具有 以下优点： 进气阻力小，充气效率高，提高了发动机的动力 燃油雾化好，有助于形成空燃比适当、混合均匀的混合气 供油滞后性小，增强了发动机的加速性能 空燃比控制精度高，发动机能够在最佳空燃比状态下工作 具有车辆减速断油功能，降低了燃油消耗和排气污染 能够协助其他电子控制系统工作 4 系统组成 电控燃油喷射系统由发动机控制模块（ECM ）、传感器和执行器三大部分组成。 空气流量传感器 进气压力传感器 节气门位置传感器 水温传感器 节气门位置传感器 ECM 喷油器 曲轴位置传感器 空调开关 空档开关 氧传感器 5 系统分类 ECM一般通过两种方式来检测发动机的进气量，即速度密度法和质量流量 法。燃油喷射系统有速度密度型喷射系统和质量流量型喷射系统。 速度密度型燃油喷射系统——压力型（D型）燃油喷射系统 ECM通过进气压力、节气门开度和发动机温度等信号来计算进入发动机的空气 量 计算精度受到空气温度和海拔高度等因素的影响 质量流量型燃油喷射系统——L型喷射系统 空气流量传感器直接测量发动机进气量，并转化为电压信号或频率信号输送给 ECM 进气量的计算更为准确，喷油量的控制精度也大大提高 6