港口装卸操作 散货码头操作 散货装船作业.docx

散货装船作业 一、散货装船作业的特点 散货大多为散粒体，相互间的内聚力很小，由高处下落时很容易向四面流散，这种特性称为散落性。散落性的大小与货物本身的颗粒大小、形状、表面的状态、含水率以及外力等因素有关。现代散货装船作业多采用的装船机械均以带式输送机为主体构成。例如内河甲板驳，舱面无甲板遮盖，货物经带式输送机直接抛送舱口即可。其他船舶，有甲板遮盖的舱室部分，则可利用平舱机等辅助机械抛送与甲板下空间。因此，散货装船作业有一个重要的作业环节就是平舱作业。 散货装船的作业方式以及装船机结构形式的选择，一般根据码头停靠的船舶尺度来确定。对于小型船舶，一般采用定机定船货采用定机移船的作业方式，对于海港等大型船舶则采用定船移机作业方式。 所谓定机定船作业方式，即码头前沿采用固定式装船机（固定转盘式散货装船机），完全依靠装船机悬臂的伸缩机构、俯仰机构以及回转机构的动作，将货物抛送到舱口范围内的任一位置，完成货物的装船作业。采用固定式装船机，可以简化装船机的机构，大大降低码头的造价。 所谓定机移船作业方式，是指在定机定船作业方式中，若船舶尺度较大，为增加装船机悬臂长度的要求而采用的一种装船作业方式。即码头前沿采用固定式装船机，装船机悬臂的长度只需满足船舶舱口宽度的装船要求即可，船舶舱口长度方向以及全船各舱的装船作业要求则通过码头前沿的绞船设施，牵引船舶纵向来回移动而实现的。这种装船作业方式，比定机定船作业方式，不但提高了船舶长度方向装载要求的适应性，同时还要进一步缩短装船机的悬臂长度，降低装船机和码头的造价。 对于海港大型船舶，其散货作业方式常采用定船移机作业方式，即码头前沿采用移动式装船机。 二、散货装船作业方式 （1）定机定船或定机移船作业方式 定机定船或定机移船作业方式一般应用于内河港口装驳作业。其典型的装船方式有： ①固定转盘式散货装船机作业方式 固定转盘式散货装船机，即装船机固定安装于码头前沿的墩柱上，装船机具有旋转机构、俯仰机构及悬臂伸缩机构而得名。目前主要应用于河港码头。长江中下游大型散货出口码头，如南京港浦口港埠公司、芜湖港裕溪口港埠公司和武汉港汉阳港埠公司的煤炭出口码头均采用了这种形式。 固定装船机的主要优点：结构简单、自重轻、造价低，对码头的强度要求不高。 选用固定转盘式装船机时其主参数的选取一般可作如下考虑： 1）保证在各种水位的情况下能顺利靠驳装货； 2）能将物料送入舱口上任一点，以减少平舱作业量； 3）装船效率与驳船吨位相适应。 ②定点弧形轨道式散货装船机作业方式 定点弧形轨道式散货装船机是内河水位差斜坡式码头上常采用的机型之一，如重庆港猫儿沱作业区磷矿石出口码头、枝城港煤炭出口码头均采用此机型。 浮式定点弧形轨道式散货装船机 浮式定点弧形轨道式散货装船机安装于趸船上，具有回转机构，俯仰变幅机构和卸料小车机构。 当水位变化时，斜坡上的皮带机，沿斜坡轨道上下移动，或通过钢引桥等装置，以适应水位变化时的船位调整。此装船作业方式，在岸坡较大，水位差较大的情况下，比建直立式码头经济合理，使用方便。 ③直线摆动式散货装船机作业方式 现代大型专用散货船具有舱口大、上层建筑采用尾机型，舱口之间不设置吊杆等特点，与此相适应发展了一种新型的直线摆动式散货装船机。如下图所示。  ? 直线摆动式散货装船机的弧形轨道式散货装船机的改进形式。直线摆动式散货装船机，设计构思新颖，有许多独特的优点： 1）将弧形轨道改为直线形，作为装船机的前后支承轨道，当前支承沿着直线形轨道移动时，装船机桥架在绕后支承摆动的同时，可沿桥架方向移动，从而使工作幅度损失到有效的补偿，即臂架端部（溜筒）作弧线或近似直线的摆动，在摆动过程中将物料投送到专业散货船的任一位置。 2）采用大跨距的回转桥架，有效地平衡了巨大悬臂的倾覆作用力，有利于加大回转半径（臂架的伸缩长度），实现定机定船完成长大舱口的装船作业。 3）采用单机头，充分发挥皮带机高效率的特点，其效率可达到1800-2300t/h，适用船型1000-3000t驳船。 4）水工建筑只受竖向载荷，而且装船机不需要整机平行沿码头移动，所以水工建筑投资少。 （2）定船移机作业方式 我国沿海煤炭和矿石等散货的运输目前主要采用载重量10000-25000t的船型以及10万吨以上船型，船舶尺度较大，这类船舶装船作业，主要采用定船移机作业方式，即在整个装船过程中，船舶不移动，通过装船机运行机构变换舱口以及悬臂的回转、伸缩运动，将物料投满全船各舱。 定船移机作业方式采用移动式散货装船机。 移动式装船机（1） 移动式装船机（2） 移动式装船机具有完善的臂架伸缩、俯仰变幅、回转及整机运行机构。其特点是，可沿码头岸边的轨道运行，以实现定船移机的需要。由码头前沿带式输送机送来的散货，通过装船机尾车架卸到装船机回转中心处的漏斗内，再通过悬臂