对安全生产适应新体制的四个反思(标准版).docx

实用文本 | DOCUMENT TEMPLATE 交通运输 对安全生产适应新体制的四个反思(标准版) 对安全生产适应新体制的四个反思(标准版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process ( 安全管理 ) 单 位：_________________________ 姓 名：_________________________ 日 期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 第 第 PAGE 1 页 第 第 PAGE 2 页 对安全生产适应新体制的四个反思(标准版) 备注说明：安全管理是生产管理的重要组成部分，安全与生产在实施过程，两者存在着密切的联系，存在着进行共同管理的基础。 备注说明：安全管理是生产管理的重要组成部分，安全与生产在实施过程，两者存在着密切的联系，存在着进行共同管理的基础。 　　在生产实践中，我们发现安全管理水平成为制约铁路发展的一个大问题。在新体制、新形势下，迫切要求提高我们的安全管理水平。　　第一，进一步增强安全意识和责任意识。随着中国铁路生产力的快速发展，新技术、新设备的运用，对安全管理提出了新要求，必须与世界先进发展水平接轨。高速运转的铁路，更需要把安全第一放在首位。实践证明，安全意识不牢，真正解决干部职工“我要保安全”的问题，让每个人都能做到懂法守法，遵章守纪，敬业爱岗，尽职尽责，还需要加强日常教育，付出艰苦的努力。　　第二，要不断提高职工队伍的综合素质。中国铁路已经步入一个高速运转阶段，高速需要高素质。显然，我们的队伍素质是参差不齐的，已不适应先进的安全管理要求。低素质必然导致悲剧的发生。每一起事故教训，都是由一系列的违章造成的。纵观近年来铁路所发生的一系列事故，客观的因素少，设备的因素少，绝大部分是人为因素。有的是应知不知、应会不会，反映出职工业务素质的问题；有的是知道了、也会了，就是不按标准干，反映出职工思想素质的问题；还有的是平时说起来一套一套，遇事手忙脚乱，组织不力，协调不力，反映出领导干部能力的问题。这些现象，都可以在一些事故中找到影子。我们一直强调，队伍素质是安全的根本所在，抓网络，建基地，强培训，我们在职工素质提高上做了大量工作，形成了一定声势，取得了一定成效。但是，培训了不等于合格了；考试了不等于过关了；今天会了不等于一劳永逸了；不出事不等于放心了。俗话说，十年树木，百年树人。我们必须坚持下大力气，不断提高全体干部职工的综合素质以适应安全生产的新要求。　　第三，要不断提高安全管理水平。客观上讲，随着铁路改革发展的深入推进，其安全管理水平应该提高了，安全管理手段应该有所加强。事实上，我们在探索安全规律的进程中，也付出了艰苦的努力，建立健全了各类有效安全管理机制，并配套完善了一系列办法措施。但是，这些机制是否都落实了，是否都有序运作了，是否适应形势的发展而发展了，是否已经构筑了严密的安全管理体系了，我们认为，还是有很大差距的。安全实绩是安全管理水平最好的衡量标准。实现安全管理的实效和长效，我们还需要更加努力。　　第四，要进一步端正干部的工作作风。事故发生在生产一线，根子还在管理层面。应该讲，铁路在新体制实行以来，各级干部在作风转变上取得了明显成效。但是，“软、懒、散”现象仍然存在，特别是部分领导干部热衷于做表面文章，管理手段僵化，精力不集中，甚至有的领导干部满足于现状，不思进取，自己对自己放松了要求，自己对自己降低了标准。上面松一尺，下面松一丈。由此带来的好人主义、中间梗塞、功利主义等现象，使我们一些行之有效的制度、切实可行的措施，却在执行中层层衰减，甚至走样。“严不起来，落不下去”的问题始终不能得到很好解决，安全生产长治久安的目标，在个别单位只能是一个美好的愿望而已。　　看到危机才能感到紧迫，认识不足才能不断进步。要把安全工作推向前进，头脑更清醒，工作更扎实，必须经常反思，找准自身的差距，安全生产的隐患才能越来越少，保证铁路安全生产才能真正得以落实。 云博创意设计 MzYunBo Creative Design Co., Ltd.