渤海钻探蒸汽吞吐采油技术简介.docxVIP

蒸汽吞吐采油技术简介 一、蒸汽吞吐采油机理 1、加热降粘作用 由于稠油对温度非常敏感，当向油层中注入 250C -380C的高温高压蒸汽和热水后，油 层中与其接触的流体和骨架被加热，原油的粘度急剧下降，原油流向井底的阻力相应减小， 油井的产量随之增加。 2、 加热后油层弹性能量释放 油层加热后其骨架体积、 流体的体积膨胀， 在弹性能和气体的作用下， 原油在油层中容 易流动，使油井增产。 3、 开采过程中吸收余热 油井注蒸汽后回采时， 随着近井地带被加热的原油不断流向井底， 地层深部原油随之向 加热的地层区域内进行补充， 在流经加热地层的区域后原油的温度上升， 粘度下降， 减少了 流动阻力，使油井增产。 4、 蒸汽吞吐过程中的油层解堵作用 油井在开采过程中，油层内的轻质成份首先流入井筒被采出，伴随着油层温度的下降， 油层中的蜡质、 胶质、沥青质就会在油层孔道中形成凝结，堵塞油流通道， 注蒸汽后就会使 堵塞物融化或裂解，改善了油层渗透率，对油井增产起到了积极作用。 二、 蒸汽吞吐采油的选井条件 影响蒸汽吞吐采油效果的主要参数有原油粘度、油藏深度、油层纯厚度、孔隙度、 原始 含油饱和度。 三、 蒸汽吞吐采油井施工工艺 要使蒸汽吞吐采油施工顺利进行， 应对井筒质量进行验证， 对井筒内的液体及残渣进行 清理，对油层进行处理，增加油管及环空内的隔热能力，解决油层套管、技术套管、表层套 管受热变形不统一的矛盾， 解决注蒸汽施工过程中管柱因受热和降温引起的伸缩问题， 解决 井口在高温、 高压条件下的注汽问题 ,解决油层出砂问题 ,解决射孔孔眼导流能力问题 ,解决放 喷及举升问题 ,解决井筒保温问题。 1、 井筒内的清理：下笔尖实探人工井底，有砂用清水冲砂，若冲不动采用螺杆钻冲至人工 井底， 若螺杆钻钻不下去， 采用打铅印的方法检查套管内落物的情况及套管的变形情况， 最 后用80 C以上的热水洗井，清除套管内的有机物。 2、 检验井筒质量：用与套管匹配的通井规通井、用刮削器刮削套管、用封隔器配合地面泵 车对套管试压 ,套管试压压力为 25MPa。 3、 增加射孔孔眼的导流能力 ：注蒸汽施工时以 8t/h 水烧成蒸汽的速度，由套管经射孔孔 眼注入地层，目前油层孔密在 10-15 孔/米之间，其导流能力不能满足注汽施工的要求，因 而必须对注汽层实施补孔作业，使注汽层孔密达到 26-32 孔 /米。 4、 对出砂层的治理 ：由于采用高温高压蒸汽向地层内注入， 在回采时一旦地层出砂就会造 成整个注汽施工的失败， 因而在注汽施工前要首先验证地层是否出砂， 如地层出砂采用热采 防砂管柱对出砂层进行防砂。 5、 井口、井筒、管柱高温变形的应对及隔热： 在注汽过程中，井口温度高达 380C，普通的井口不能在此温度下正常工作，因此井口应 更换为特种高压高温热采井口。 在注汽过程中，井筒的温度缓慢升高，油层套管、技术套管、表层套管受热不均匀，引起 的变形不一，油层套管变形最大，为了不拉坏油层套管，应将井口的环形钢板割开。 在注汽过程中， 为了减少热能的损失， 使蒸汽携带的热能尽可能多的接触地层， 应采取隔 热措施，其隔热工序为下隔热油管，并在油套环空注入低导热系数的氮气。 在注汽过程中，隔热油管是通过封隔器坐封在注汽层顶界的套管内， 热蒸汽通过隔热油管 时会导致隔热油管伸长，因此应在隔热油管串内加入高温高压伸缩管， 保证整个注汽过程中 隔热管不因伸长变形而弯曲。 6、 地层处理：由于注汽地层内含有泥质、胶质、沥青质，因此在注汽施工前应对地层进行 处理，其工序是向注汽地层内挤入油层清洗剂、粘土防膨剂。 7、 放喷方式及热采举升工艺 放喷方式 注蒸汽及焖井结束后，在放喷期间考虑到由于生产压差较大会造成地层出砂， 因此设计 制定了以下放喷方式。 ⑴放喷初期用 3mm油嘴放喷（根据井口压力调整油嘴大小） ，放喷初期 24h控制在 10-20m3/d，以后加大油嘴放喷，产液量控制在40m3/d以内，最后去掉油嘴。 ⑵初期液体进现场储液罐， 待井口温度降低到具备进站温度时， 应进站生产。⑶正常自 喷每4h计量一次该井产量，每班取样一次，化验含水和含砂。 ⑷井口压力低于进站压力时， 关井，同时立即向隔热油管的挤稀原油或热洗井液 （挤入 量为隔热油管的内容积，以免稠油凝固堵死管柱） 举升工艺及井筒保温 稠油蒸汽吞吐采油在国内其它油田先后实验过螺杆泵、 电动潜油泵、水力活塞泵举升工 艺，都因不适用蒸汽吞吐采油的特点而被淘汰， 最终唯一适合蒸汽吞吐采油的举升工艺是有 杆泵。结合生产过程中井筒保温，确定三口实验井采用电热杆加热举升工艺。 8蒸汽吞吐施工地面流程图及井筒管柱图 ⑴地面流程图  ⑵井筒管柱图 油层 X 隔热油管 咼温咼压伸缩管 X 冋温冋压热敏封隔器 油层套管 目前人工井