测绘新技术应用 在高速公路测量中应用案例 三维移动测量系统应用案例3.doc

移动测量系统案例3：路面管理在道路资产管理中的应用 美国天宝公司Landmark移动测绘系统在路面管理与道路资产管理中的应用应用 公路信息化管理的现状 ：建设日新月异，任务繁重艰巨，公路管理的业务数据90%以上与地理位置有关，高速公路在建成后，巨额的资产均分布在狭长的道路上。 每一个道路资产（如：交通标志、护栏、里程碑、电话报警点、电线杆、收费站、沟渠等），需要的数据包括：其位置坐标、属性（材质、建成日期、建设单位、维修记录等）和图像,如果仅仅以人工方式按路段（30公里左右安排一个养护小组）进行养护，不但效率低，劳动强度大，而且不安全。 人工管理使用传统测绘手段，缺乏多媒体可视化信息，表达不直观，也无法进行检查。拿200公里高速公路举例： 200公里的道路上共有2万多个离散的点状地物、线状地物和面状地物,如果以传统测绘手段（RTK）来做的话大概需要: 1：控制点按3-5公里布设一个，需要布设40-70个控制点，按每个控制点观测45分钟，搬站设站时间按30分钟算，一个就需要大概75分钟。 2：1个作业组最少需要4个人（基站，流动站，草图，司机） 3：每个作业组每天作业5公里，大概需要2个月的时间 如果用全站仪来做的话时间最少还要增加1倍，人员也要想应增加。但是无论是用RTK或者是全站仪工作然员都躲避不了：酷暑和严寒，耗费时间长没有可视化的信息，成果不够直观。 公路信息化管理的趋势：美国克里夫兰市将移动测绘技术应用到公路管理，并取得了非凡的成绩。 我国公路建设的高速发展使得公路资产管理日益成为一个重要的问题 ，采用先进科技、提高公路管理水平，实现公路资产实时、快速、高效的管理，已经成为下一个重要的高速公路基础设施建设工作 。 缺乏公路电子地图等空间信息的采集、更新手段或精度满足不了要求 。 缺乏道路管理维护综合信息（路面病害、车辙、平整度、公路设施）的数字化快速采集无法实现公路信息数据库的实时动态更新无法实现公路设施损坏、灾害等快速检测与信息上传 公路巡视、检测、报修、实施、检查、评估的多头管理解决之道---- Applanix LANDMark移动测量技术 Applanix Landmark? /LeoPard 是美国天宝（Trimble）公司研制的一套完全基于陆路交通工具（汽车/火车）进行移动测绘的系统，能为各个行业信息化过程中的基础数据建设提供快速的、准确的高精度数据采集和三维建模解决方案。 LANDMark系统应用—3D点云 智能提取内容： 3D模型、公共设施、桥梁、道路安全设施 道路几何测量、3D点云、数字地面模型（ DTM ） LANDMark系统应用---自动化路面车辙及横断面剖面检测 LANDMark系统应用—路面裂缝自动检测