安全危险性分析.doc

盐城市范公路工程项目 承包单位：江苏省交通T程集团冇限公司 合同号 LQ3 监理单位：江苏润通交通工程监理咨询有限公司 编号 承包人申报表（通用） A—27 致（监理工稈师） 禅人戴 先生： 事由： 根据《公路水运工程安全生产监督管理办法》（交通部令2007年第1号）规定， 并结合“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针，对本工程易发生安全事故的主要施 工项忖进行危险性分析，特此屮报，请予以审核 申报内容：盐城市范公路工稈LQ3标项日施丁危险性分析的申报 承包人： 年 月 日 附件：申报说明 驻地监理工程师审查意见： 驻地监理工程师： 年 月 口 总监理工稈师意见： 总监理工稈师： 年 月 日 业主审杳意见： 业主（代表）： 年 月 日 附注：木表适用于没有专用表格，根据合同规定和监理要求又必需书面向监理工程师提出的屮请、 报审、请示、申报和报告等。 木表一式四份，业主、总监、监理纟R、承包人各一份 盐城市范公路工程LQ3标 施,工危险性分；^ JTEG 江苏省交通工程集团有限公司盐城市范公路工程LQ3标项目经理部二O—三年三月 盐城市范公路工程LQ3标施工危险性分析 一、 工程概况 盐城市范公路LQ3标新洋港特大桥主桥跨径为120+216+120m,双塔四索而部分斜 拉桥，全长456m。设计荷载:城-A级;设计车速：80km/h；桥梁结构设计基准期：100 年；环境类别：I类；设计安全等级：一级；工程造价为2. 16亿元；工程总工期为 22月（2012年10月18日?2014年8月18日）。 主桥左右幅分离布置，结构形式采用塔墩I古I接、塔梁分离的三跨连续体系。主桥 桥而总宽50. 5m,单幅桥宽24. 25m,采用单箱三室断而，预应力混凝土结构。主梁 设计按挂篮悬臂浇筑法施工,0号块节段长12. 0m,合拢段长2. 0m, 1?6号节段长3. 5m, 其它各节段长4. 0m。 主塔为三柱式桥塔，塔高63. 5m,其屮上塔柱高57m,下塔柱高6. 5m。边塔为5m X3. 5m外边设置2.5Xlm的倒角五边形断面；中塔柱为5m X 3. 8m矩形断面。在距塔 顶11. 5m的位置设上横梁，4. 0mX4. 0m空心截而，壁厚0.5m。 斜拉索采用扇形布置，梁上间距8m,塔上间距2. 5m,拉索通过预埋鞍座穿过塔 柱，在主梁上张拉。斜拉索采用环氧涂层钢绞线，每根拉索由61根7①5钢绞线组成， 全桥共计64根。 主墩承台为20. lmX61.925m哑铃型断面;承台厚5m。主塔基础采用钻孔桩基础， 按摩擦桩设计，桩径2. 2m, 一个索塔设置36根钻孔桩,其中8#墩桩长110m, 9#墩桩 长 lOOrrio 过渡墩盖梁断面为“L”型，主桥侧盖梁厚1.2m,墩柱断面尺寸1.5X2. 4m,承 台厚度3. 0m,顺桥向6. 5m,横桥向14. 5m,半幅桥采用8根1. 5钻孔灌注桩基础。 二、 分部、分项工程危险性分析 根据《公路水运工程安全牛产监督管理办法》（交通部令2007年第1号）规定, 盐城交质【2011] 4号文件指示精神，我施工标段编制的总体施工组织设计，综合考 虑施工顺序、施工季节、施工条件、施工环境、施工措施、施工机械等对事故潜在的 不安全因素、人的不安全因素、施工现场物的不安全因素，易发牛安全事故的主要施 工项H危险性分析如下: 一）临时用电危险性分析 1、 配电装置性能、设置不能满足规定要求，造成线路短路、断路、触电、火灾; 2、 线路无短路保护和过载保护，造成电器和电缆损坏，引发火灾、触电事故； 3、 架空线路与邻近线路固定或固定物的距离不能满足安全规范要求，造成机械、 人员触电。 4、 接地和防雷保护措施不当，造成触电、雷击、火灾。 可能造成的伤害：重大伤亡事故，死亡、重伤事故。 二）钻孔桩施工危险性分析 1、 钻孔施工场地水文、地质、地下障碍物不明，造成钻孔机械歪斜，钻机损坏。 2、 钻孔机械受力构件安全系数不能达到规定要求，钻进或浇注时引发安全事故； 3、 钻孔机械及附属设备防护装置损坏，引发机械伤人事件； 4、 配电设备器件损坏，引发触电事故； 5、 施工人员违反操作规程、出岗作业引发安全事故； 6、 排污用泥浆池、泥浆循环池周围防护不当或不能及吋回填，施工人员及行人 误入，引发安全事故； 可能造成的伤害：重大伤亡事故，死亡、重伤事故。 三）围堰施工危险性分析 1、 围垠插打设备性能参数选择不当，不能满足最不利要求，造成设备倾覆； 2、 钢板桩规格型号选择不当，实际入土、栓封底厚度不能满足设计要求，造成 防水、防管涌失败，人员和设备受到损失； 3、 围堰周围堆放材料，施工荷载挤压围堰，造成围堰失稳； 4、 围堰支护不当，引起支护设备变形失稳，造成人员、机械和物资设备受损。 可能造成