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实用文本 | DOCUMENT TEMPLATE 交通运输 摩托车、电动自行车港区路口通行安全要求(通用版) 摩托车、电动自行车港区路口通行安全要求(通用版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process ( 安全管理 ) 单 位：_________________________ 姓 名：_________________________ 日 期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 第 第 PAGE 1 页 第 第 PAGE 2 页 摩托车、电动自行车港区路口通行安全要求(通用版) 备注说明：安全管理是生产管理的重要组成部分，安全与生产在实施过程，两者存在着密切的联系，存在着进行共同管理的基础。 备注说明：安全管理是生产管理的重要组成部分，安全与生产在实施过程，两者存在着密切的联系，存在着进行共同管理的基础。 　　第一条为教育引导员工进一步增强港区路口通行安全意识，防范道路交通事故，特提出摩托车、电动自行车港区路口通行安全要求。　　第二条摩托车、电动自行车通过港区路口存在的主要危险　　1、本条款中的“车辆”是指除摩托车之外的机动车。　　2、由于摩托车、电动自行车具有轻便灵活、稳定性相对较差等特点，一旦车速过快，紧急情况下驾驶人员处置不当，极易发生驾乘人员伤亡事故。　　3、由于车辆自身构造原因，客观上存在视线盲区，车辆驾驶员在行驶中不能完全观察到车辆两侧的情况。一旦摩托车、电动自行车进入视线盲区，可能会危及到摩托车、电动自行车驾驶人员的人身安全。特别是在车辆倒车、借道、转弯、并线以及通过路口时，这种危险性更大。　　4、车辆在转弯时因前后轮的行进轨迹不同，会出现内轮差。如果摩托车、电动自行车驾驶人员不警惕内轮差的影响，往往容易导致事故的发生。摩托车、电动自行车驾驶人员在行车中常常发生错觉，以为车辆驾驶人员应该看到自己，而没有警觉，一旦闯入车辆的内轮差，极易发生人员伤亡事故。　　5、通过十字路口、T型路口、铁路道口、货场出入口时，摩托车、电动自行车驾驶人员一旦观察不周，盲目通行，极有可能发生碰撞事故。　　6、车辆驾驶人员疲劳驾车、带情绪驾车或在开车过程中与人谈聊、吃零食等违章行为，都会形成人为视线盲区，给摩托车、电动车行车安全带来很大危险，特别是在车辆超车、转弯时危险性更大。　　7、受雨、雪、雾、大风扬尘天气以及夜间视线不良等因素影响，必然会增加路口通行的危险性。　　8、摩托车、电动自行车驾驶人员通过路口时精力不集中，存在侥幸心理，不遵守交通规则，超速行驶、与其他车辆（包括摩托车、电动自行车）“争道抢行”等违章行为都可能导致事故发生。　　9、风雨天气，摩托车、电动自行车驾驶人员穿着的雨衣雨帽和佩戴的安全头盔，在一定程度上也会影响到摩托车、电动自行车驾驶人员的动作、听力和视觉。　　第三条摩托车、电动自行车港区路口通行安全要求　　1、摩托车、电动自行车驾驶人员要认真遵守道路交通规则和港区限速规定，靠道路右侧谨慎行车。要始终保持集中精力，按规定戴安全头盔。　　2、驾驶摩托车应持有有效的行驶证、驾驶证，杜绝酒后驾驶、无牌无证驾驶、超速行驶、不戴安全头盔等违法违章驾驶行为。　　3、严禁路口超车，与同向行驶的车辆必须保持足以采取紧急制动措施的安全距离。　　4、过路口时，要提前减速观察路口周边方向的车辆，在确认安全的前提下方可通行，必要时将车停在路口之外的安全位置观察，确认安全后再通行。　　特别在直行通过路口时，必须事先观察确认同向行驶的左侧车辆是否会右拐弯，必要情况下先停车观察后再通过。　　5、遇有路口停车观察等候时，不得紧靠车辆后方停车，以防溜车或车辆驾驶员误操作造成后方人员伤害。　　6、过铁路道口时，必须服从道口看守人员的管理。通过无人看守的道口时，必须做到“一慢、二看、三通过”，确保通行安全。　　遇有道口栏杆（栏门）关闭、音响器发出报警、红灯闪亮或看守人员示意停止行进时，须依次停在栏杆以外；没有设置栏杆的，停在距最外股铁轨五米以外，不得穿越栏杆或强行通过；车辆放行时，摩托车、电动自行车不得与其他车辆抢行。　　7、驾驶摩托车、电动自行车不得接听手机和使用耳机听音乐；不准双手离把、攀扶其他车辆