发动机机械系统检修 点火系统检修 起动系统检修.doc

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项目八 点火与启动系统检修 任务二 启动系统检修 知识点 起动系统检修 内容提要 内容提要 1.发动机定义 2.汽车发动机的分类 3.发动机的总体构造 一、起动机的正确使用与维护 1. 起动机的正确使用 为了延长起动机的使用寿命,并保证能迅速、可靠、安全地工作,使用起动机必须注意以下几点: (1)起动机是按短时间大电流工作设计的,因此,使用起动机时,每次工作时间不得超过5s,重复起动时必须间隔15s以上。 (2)在低温下起动发动机时,应先预热发动机后再起动。 (3)起动机电路的导线连接要牢固,导线的截面积不应太小。 (4)使用不具备自动保护功能的起动机时,应在发动机起动后迅速断开起动开关。在发动机正常运转时,切勿随便接通起动开关。 (5)应尽可能使蓄电池处于充足电的状态,保证起动机正常工作时的电压和容量,减少起动机重复工作的时间。 (6)应定期对起动机进行全面的保养和检修。 2. 起动机的使用注意事项 (1)起动前应将变速器挂上空挡,自动变速器的汽车应将变速杆置于P位或N位,起动同时踩下离合器踏板。 (2)每次接通起动机的时间不得超过5s,两次之间应间歇15s以上。 (3)当发动机起动后应立刻松开点火开关,切断ST挡,使起动机停止工作。 (4)经过三次起动,发动机仍没有起动着火,则停止起动,进行简单的检查,如蓄电池的容量、极柱的连接、油电路等,否则蓄电池的容量将严重下降,起动发动机变得更困难。 3. 起动机的维修注意事项 (1)在车上进行起动检测之前,一定要将变速器挂上空挡,并实施驻车制动。 (2)在拆卸起动机之前,应先拆下蓄电池的搭铁电缆线。 (3)有些起动机在起动机与法兰盘之间使用了多块薄垫片,在装配时应按原样装回。 二、起动机拆装 1.起动机的分解  1)拆下电磁开关与电动机接线柱之间的连接铜片。  2)拆下电磁开关与驱动端盖的紧固螺钉,取下电磁开关。  3)拆下起动机防护罩。  4)用电刷钩取出四只电刷。  5)旋出两支穿心连接螺栓,使驱动端盖(连转子)、定子与电刷端盖分离,注意转子换向器处止推垫圈片数。  6)拆下中间支承板螺钉、拆下拔叉销轴,从驱动端盖中取出转子(带中间支撑板、单向离合器)。  7)拆下转子驱动端锁环,取下挡圈,取下单向离合器、中间支撑板。 2.起动机的装复  1)将中间支撑板、单向离合器、挡圈套回转子轴上,装上轴端锁环。  2)先将拔叉套入单向离合器的拔叉套中,然后将带中间支撑板、单向离合器的转子装入驱动端盖中,旋紧中间支撑板螺钉。  3)在转子整流器端的轴上安装止推垫圈,将定子及电刷端盖按拆时标示的对位记号套入转子(已装入驱动端盖上)上,旋紧两支连接螺栓。  4)安装起动机电刷  5)安装起动机防护罩。  6)将电磁开关活动铁心拉杆套入驱动端盖的拔叉上端,旋紧电磁开关安装螺钉。  7)将连接片接回电磁开关与电动机接线柱上,旋紧接线片紧固螺母。 三、起动系的检修 1. 起动机的检修 ⑴ 检查直流电动机 磁场绕组的检修 检查转子(电枢部分) 1)使用万用表对电枢绕组搭铁的检查 2)使用万用表对电枢绕组断路的检查 3)使用短路测试仪对电枢绕组短路的检查 4)用偏摆仪对电枢绕组跳动的检查 检查电刷、电刷架 检查电刷:测量电刷长度,检查电刷是否磨损。如果低于极限值,更换电刷。电刷长度:标准值为16mm;极限值:10.5mm。 ⑵ 检查传动机构(单向离合器) 如图所示,握住外座圈,转动驱动齿轮,应能自由转动;反转时不应转动,否则就有故障,应更换单向离合器。 ⑶ 检查电磁开关 1)接触盘表面和触点表面的检修 轻微烧蚀可用砂布打光,严重烧蚀应予更换(针对某些起动机而言)。 2)吸引线圈和保持线圈的检修 用万用表“R×1”挡检查吸拉线圈和保持线圈的电阻值,若线圈已断路或有严重短路时,应更换。 2.起动继电器的检修 检查起动继电器主要应检查起动继电器的线圈电阻(如图a所示)。正常阻值应为10~15Ω左右;检查起动继电器触点间的电阻(如图b所示);检查及调整起动继电器触点闭合电压和张开电压,如图c所示。 四、起动机的性能检测 1.空载实验 空载实验的目的是通过测量空载转速和空载电流来判断起动机有无故障,如图所示。 2.全制动试验 全制动试验的目的是通过测量全制动时的电流和转矩来判断起动机有无故障。

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