第三节曲柄连杆机构.pdfVIP

精品文档 你我共享 第三节 曲柄连杆机构 一、连杆组 1、连杆的作用、工作条件和要求 1）作用：把活塞或十字头与曲轴连杆连接起来，将活塞的往复运动变 成曲轴的回转运动，并将活塞上所受的气体力和惯性力传递给曲轴。 是运动形式变换和力传递的枢纽。 2 ）工作条件 （1）运动复杂：小端 -往复运动，大端 - 回转运动，杆身 -摆动； （2 ）受力复杂：受周期性变化气体力和活塞连杆惯性力作用，而且气 体力具有冲击性， 二冲程连杆始终受压， 四冲程有时受压有时受拉 （换 气上止点前后）；杆身受到弯矩而弯曲变形； （3 ）大小端与活塞销或十字头销、曲柄销产生摩擦和磨损，尤其是小 端润滑条件差，易发生故障。 3 ）要求：足够的刚、强度和韧性 -耐疲劳、抗冲击；轴承工作 可靠，寿命长；连杆重量轻，长度不易过长（降低发动机高 度），加工容易，拆装修理方便。 4 ）材料： 十字头式：优质碳素中碳钢 35# 、40# 、45# 中高速筒状：合金结构钢 40Cr 、优质高强度合金钢 35CrMo 、 42CrMo 、 18Cr2Ni4WA; 连杆螺栓 :碳钢、合金钢，要求柔性好 ; 低速机 :40# 、40Cr ； 中高速机： 40Cr 、35CrMoA 、18Cr2Ni4WA ；碳钢表面镀铜 （非 强载机） 二、连杆结构 1、连杆杆身 腹有诗书气自华 精品文档 你我共享 （1）圆柱形截面：用于大中型柴油机，其质量大、材料利用不合理。 （2）工字形截面 [ 提高摆动平面的抗弯能力 ] ：摆动平面内有较大的截 面惯性矩，使其压杆的稳定性与其垂直平面相同，质量小，材料利用 合理，适用于中高速柴油机。 2、连杆小端 小端是活塞销或十字头销的轴承， 轴承座孔内压入锡青铜衬套 （四冲程） 或浇有轴承合金（二冲程）。 圆柱形、球形、阶梯形或锥形 。 3、连杆大端和轴瓦 1）结构形式 （1）按轴承组与杆身连接方式： A 、船用大端 B、车用大端 船用大端式设有压缩比调整垫片，可调整连杆长度，从而调整压缩比。 （2 ）按轴承座与轴承盖结合面剖面形式： A 、平切口 B、斜切口（仅用于车用大端） 斜切口：增压度提高要求曲柄销和大端尺寸增大。曲轴轴颈增粗可提高 刚性，大端轴承承压面积增加以提高轴承工作能力，若使用平切口则 横向跨距大。减少连杆螺栓承受的惯性拉伸负荷。 连杆螺栓承受剪切作用，为此采用锯齿形结构、凹凸面结构。 2 ）轴瓦 （1）厚壁轴瓦： 低碳钢瓦背浇白合金，厚度 0.75-2mm ，加工精度较低；但易产生疲劳 损坏，需刮配轴瓦上的轴承合金以确保与轴颈的接触面积，设置调隙 垫片以达到合适的配合间隙。 （2 ）薄壁轴瓦： 腹有诗书气自华 精品文档 你我共享 合金层厚度 0.7-0.8 mm，趋向0.2-0.4 mm。具有制造精度高，互换性好；合 金层厚度薄，疲劳强度高，承载能力强，寿命长等优点 。装配时不 允许刮削，也没有调整垫片。配合间隙磨损超差后只能更换轴瓦。 轴瓦薄且富有弹性 ，自由状态下瓦口有一定的弹张量； 弹张量过小时，瓦口与轴承座露出间隙，用软质铜（铅、木）棒敲击瓦 顶背面；弹张量过大时，瓦顶与轴承座露出间隙，敲击瓦口背面。 轴瓦周长有一定过盈量，装配后使瓦背紧贴于座孔表面，以保 证良好的导热性能和防