汽车电子产品安全性检测基本知识教学PPT课件.ppt

Page * * 第四讲 汽车电子产品安全性检测基本知识 Page * 汽车电子产品检测与鉴定 三、防高温设计 1、高温的危害 两个（或多个）热力学系统处于同一热平衡状态时，他们必然具有某种共同的宏观性质，这种性质称为系统的温度，温度过高，有可能导致电子、电器设备绝缘性能的损坏或降级；有可能由于设备内部的温度过高而引起机械方面的不稳定性；当人体不经意碰到可触及高温部件时可能对人体造成灼伤，有可能引燃可燃的物体；有可能造成电子元器件性能的降低等。一般情况下，频率的提高（在稳定的前提下）对于电子元器件的寿命没有直接影响，但是随着频率的提高，却可能会产生更多的热量。 Page * 汽车电子产品检测与鉴定 三、防高温设计 2、散热的基本原理 热传递的三种方式是怎样的？各举例说明？ Page * 汽车电子产品检测与鉴定 三、防高温设计 3、散热的方法 电子产品常用的散热方法主要有风冷式散热、水冷散热、半导体散热、热管散热、风扇散热和利用散热片等几种方法 Page * 汽车电子产品检测与鉴定 三、防高温设计 3.1、风冷式散热法 1、组成 2、优缺点 3、工作原理 Page * 汽车电子产品检测与鉴定 三、防高温设计 3.2、水冷式散热法 1、组成 2、优缺点 3、工作原理 Page * 汽车电子产品检测与鉴定 三、防高温设计 3.3、半导体制冷法 1、组成 2、优缺点 3、工作原理 Page * Page * 汽车电子产品检测与鉴定 三、防高温设计 3.4、热管散热法 1、组成 2、优缺点 3、工作原理 Page * 汽车电子产品检测与鉴定 三、防高温设计 3.5、液氮散热法 液氮散热法目前在国外比较新潮，那些“高手”喜欢用液氮这种危险的东西冷却发热元件，其效果是非常理想的。但不管怎样，零下一百多度的液态氮可不是好玩的，在使用的时候要十分小心。由于搬运、储存、使用时都有特殊的要求，所以这种方法目前在国内外的电子产品中都比较少用。 Page * 汽车电子产品检测与鉴定 三、防高温设计 3.6、软件降温法 降温软件的工作原理其实很简单，因为一般我们在使用文字处理软件或是上网时，只会占用到很少的CPU资源。而散热软件可以让CPU在没有工作或是工作比较清闲的时候，让CPU休息一会，这样一来CPU耗电最就会减少，相对的温度就会降低。但如果只依靠软件降温的方法是行不通的，毕竟它只能当作降温的辅助工具。因为当CPU在超频时，如果它正处于忙碌状态时，降温系统就帮不上忙。所以想超频还是得靠风扇或是水冷系统等硬件来帮忙，这样才能彻底解决CPU工作所产生的高温问题。 Page * 汽车电子产品检测与鉴定 三、防高温设计 3.7、散热片散热 散热片散热主要考虑的两种因素是什么？ Page * 汽车电子产品检测与鉴定 三、防高温设计 3.7、散热片散热 散热片散热为什么主要用铝合金制作？ Page * 汽车电子产品检测与鉴定 三、防高温设计 3.8、风扇散热 风扇散热的原理？ 风扇散热主要考虑的几个因素是什么？ Page * 汽车电子产品检测与鉴定 三、防高温设计 3.8、风扇散热 （1）风扇外形： （2）风扇大小： （3）叶片设计： （4）风扇高度： Page * 汽车电子产品检测与鉴定 三、防高温设计 4、常用的散热材料 （1）散热片： （2）散热膏： （3）散热垫片： （4）双面胶： Page * 汽车电子产品检测与鉴定 四、防火设计 1、防火设计的基本考虑 起火的三要素是什么？ 基于三要素的考虑 Page * 汽车电子产品检测与鉴定 四、防火设计 2、材料和元器件的选择 1、元器件的选择