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T 型钢构转体施工方法 一、前言 2012 年我局在三铜公路铜川市铁路立交桥 10 号 T 型刚构的施工中，采 用了转体法施工技术，经过深入细致的研究和实践，成功地解决了桥梁转体 过程中轴心难以准确控制的关键问题，简化了转体施工工艺，取得了显著的 技术经济效益。此技术通过了中国铁道建筑总公司技术鉴定，路内外专家评 审认为：这项技术达到了国内先进水平。 二、特点 1、球铰转动轴形状准确 在浇注球铰混凝土时，使用母线板控制球面形状，使旋转削切出来的混 凝土球铰曲面圆顺，形状准确，减小了打磨球铰的难度。 2 、球铰与铰盖接触面的密合程度高，转动阻力小 球铰浇筑成形后，安装母线板，将球铰曲面粗磨圆顺，然后，在球铰与 铰盖的接触面上涂抹钙基脂润滑油，查找凸出不顺部位，进行细磨，既利于 提高打磨工效，．又有助于检查铰盖与球铰接触面的密合程度，从而达到降低 摩擦因数，减刀转动阻力的目的。 3 、转动系统平衡、稳定 本工法 T 型刚构两侧悬臂布置对称，结构重量相等，卸架后，无需配重 即可保持转体系统的平衡。悬臂箱梁在梁底支撑、底板底模、边腹板外模全 部搭设、铺装就位的情况下，整体浇注成型，从而避免了因梁体分段、施工 接缝多、混凝土颜色不一