名师导学2018新课标新高考历史第一轮总复习教案：必修2第15讲交通工具和通讯工具的进步正式版.docxVIP

第 15 讲 交通工具和通讯工具的进步 夯实基础 【P88】 一、近代交通业的发展 【基础梳理】 概况 近代交通和通讯工具由西方传入中国后 ，发展速度缓慢； 但是新中国成立后 ，特别是十一届三中全会以后 ，发展迅速 ，影响着人们的思想观念和生活方式。 铁路 (1)19 世纪 80 年代 ，清政府修筑从唐山到胥各庄的铁路 ，这是中国自建的第一条铁路； 到辛亥革命前夕 ，中国近代铁路网的基本格局奠定。 (2)20 世纪上半叶 ，进展缓慢 ，西北、西南与内地之间基本没有铁路交通。 新中国成立后 ，先后建成宝成、兰新铁路 ，加强了内地与西北、西南地区的沟通； 20 世纪 90 年代 ，国家加大投资 ，加快铁路建设 ，到“九五”期末 ，中国铁路运营总里程跃 居亚洲第一位、世界第四位； 2006 年青藏铁路建成通车。 汽车 世纪初在上海开始出现汽车。 民国时 ，建成了一些公路 ，但发展受到很大的限制。 新中国成立后 ，建起了汽车制造厂 ，发展较快 ，建起了比较密集的公路网 ，在偏远的山 区也通了汽车。 水运 鸦片战争之后 ，列强在中国建立轮船公司 ，控制中国的水上运输。 19 世纪 70 年代初期 ，洋务派创办了轮船招商局 ，打破了列强在中国的垄断局面。 新中国成立后 ，轮船运输业由国家统一管理 ，获得较快发展。 20 世纪 90 年代以后 ，开始萎缩 ，有些转向高档旅游服务业 ，远