高中地理课件交通地理2 .pptx

《经济地理与区域发展》第四章 第三产业地理第一节 交通地理第二节 商业地理第三节 旅游地理主讲：资环学院 潘学标第四章 第三产业地理第三产业地理概况发达国家和地区第三产业的构成比例高1996年中国香港第一产业构成只有0.1%，而第三产业达到84.4％同期世界平均分别为4.3%和60.7％，中国分别为20.4%和30.1%第三产业构成1996年就高于60％的国家和地区有法国、美国、澳大利亚、荷兰、墨西哥、加拿大、英国、意大利、新西兰、新加坡、日本、哈萨克斯坦等在发达国家中只有德国的第三产业成比例低于50％，但其第二产业比例全世界最高，达54.8％。第四章 第三产业地理第三产业地理概况中国近二十年来第三产业发展最快创造的国内生产总值1999年已达到27035.9亿元，已占国内生产总值的32.9%，为1979年的31倍，而第二产业为21倍，第一产业为11倍批发和零售贸易餐饮业所占比例最高，在27％左右，第二和第三位分别为金融保险业和交通运输仓储业，再次为房地产业、教育文艺和社会服务业第四章 第三产业地理第三产业构成第四章 第三产业地理第一节 交通地理一 交通运输地理概述二 铁路运输业三 公路运输业四 水路运输业五 航空运输业六 管道运输第一节 交通地理 交通运输地理概述交通运输业的作用与特点是国民经济的重要组成部分联系生产、分配、交换和消费各个环节的纽带沟通城乡之间、工农之间、地区之间以至国家之间进行社会、经济、文化等联系的重要桥梁实现农业社会劳动地域分工和生产区域化、专业化、商品化的基础采掘业、加工业进行生产布局和发展的制约因素工农业生产全过程顺利进行和消费最终实现的可靠保证第一节 交通地理 交通运输地理概述交通运输业的作用是国民经济的重要组成部分联系生产、分配、交换和消费各个环节的纽带沟通城乡之间、工农之间、地区之间以至国家之间进行社会、经济、文化等联系的重要桥梁实现农业社会劳动地域分工和生产区域化、专业化、商品化的基础采掘业、加工业进行生产布局和发展的制约因素工农业生产全过程顺利进行和消费最终实现的可靠保证第一节 交通地理 交通运输地理概述交通运输业的特点 交通运输业不能生产出任何新的物质产品 不同运输方式生产同一产品交通运输业产品的生产与消费同时完成交通运输业和生产布局具有超前的要求第一节 交通地理 交通运输地理概述交通运输业的布局原则与要求交通运输业的布局要与经济发展和人民生活需要相适应交通运输业的布局要与各地联系成网交交通运输业的布局应使各种运输方式合理分工，综合布局和发展现代交通运输业包括铁路运输、公路运输、水路运输、空中运输和管道运输等第一节 交通地理第一节 交通地理铁路运输业我国铁路的发展1881年正式建成唐山到胥各庄的第一条铁路1949年止共修成铁路2.2万公里1978年全国铁路营运里程达到4.86万公里1990年5.34万公里1995年5.46万公里1999年已达到5.79万公里第一节 交通地理铁路运输业我国铁路的发展客运量和货动量分别是解放初期的10倍和30倍1999年分别为98253万人和164177万吨客货周转量1999年分别为4051亿人公里12616亿吨公里货运为主，收入高于客运两倍以上铁路货运以能源、冶炼物质、建筑材料为主，三类货物占全部货运量的近80％，其中煤碳即占40％以上铁路运输空间分布不均，以东部为多第一节 交通地理铁路运输业铁路运输经济评价铁路运输是由铁路、车站枢纽设施和机车车辆三要素共同组成，共同实现客、货流位移优点运量大、速度快、连续性强、时刻准、运价低运输能力仅低于水运，运输速度仅低于飞机，平均时速100公里左右，运输过程受天气、气候变化影响较小，可昼夜四季运行；运输成本高于水运低于公路，适于长距离大宗货物运输缺点造价高，建设周期和资金回收周期长，运输的灵活性差，运行方向不能随意改变第一节 交通地理铁路运输业铁路网布局我国铁路布局的特点是纵横交织成网状现在南北方向共有四条干线，即津沪线、京广线、京九线、北同蒲－太焦－焦枝－枝柳线东西方向线有三条干线：京包－包兰线，陇海－兰新线，沪杭－浙赣－湘黔－贵昆线。南北方向津沪线京广线京九线北同蒲－太焦－焦枝－枝柳线东西方向京包－包兰线陇海－兰新线沪杭－浙赣－湘黔－贵昆线第一节 交通地理铁路运输业铁路网布局东北铁路网，全区铁路线总长12000多公里。哈大线北起哈尔滨，经长春、沈阳至大连，全长946公里，主要货物构成是钢铁、煤炭、石油、粮食、木材、机械等，南运量多于北运量京沈、京承和京通线：沟通东北与关内京沈线全程841公里，主要货物构成为煤炭、纺织品、石油、木材、液、钢材、机械等，进关货物量多于出关量京通线为由北京经赤峰至通辽，全长868公里，主要担负晋煤外运的任务第一节 交通地理铁路运输