立体人行过街设置原则.docxVIP

1设置条件 1） 当道路两侧存在大量人流来往的大型公共建筑物时，例如交通枢纽、体 育场馆、会展中心等，可结合实际条件和需要设置人行天桥或过街地道。 2） 当人行过街交通及其相交的机动车饱和度、人均待行区面积同时满足表 6-1的条件时，应考虑设置人行天桥或地道。此时，如果不宜设置人行过街天桥 或地道，则应设置行人过街信号灯，相位时长根据过街行人所需过街时间而定， 行人过街步行速度可取1.2m/s。 表6-1城市主次干路设置行人过街天桥或地道的基本条件 道路性 质 行人过街交通平均饱和 度 机动车平均饱和 度 人均待行区面积 主干路 0.85 0.7 2 行人待行区人均空间 0.6 m / 人 次干路 0.85 0.75 注：①行人待行区人均空间可用行人待行驻足面积（ m2 ）除以待行行人数得到; ②饱和度=车辆（或行人）交通量 /通行能力。 3） 人流集中，火车车次频繁，行人穿过铁路易发生事故处可设置人行天桥。 4） 结合其他地下设施的修建，可考虑修建人行地道。 5） 对于城市中心区，人行立交建设需注意： 在中心区商业地段，应以“步行优先”为目标，尽量不设置人行立交， 如必须设置则最好与周围建筑结合，形成连续的人行立交系统。 在历史保护街区，不宜设置天桥，以保护街道的历史性和连续性。 2、设置原则 1） 同一条街道的人行天桥和人行地道应统一考虑，一次或分期修建。 2） 人行天桥、人