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车头向下：客运企业逆境下的曙光 王兰 公交化、定制化、网约化、商务化势在必行，特别是城乡一体化，为客运企业带来新的发展机遇。 2020年，客运企业内忧外患，难上加难。 新冠疫情的爆发使本就艰难的客运企业再遭重创：预计90%的道路运输企业亏损、50%的客运企业将出现短期内现金流支撑困难。这可谓是自以来，被高铁、飞机、私家车、网约车等中短途交通方式冲击后，客运行业受冲击最大的一次。 面对越来越逼仄的竞争、越来越尴尬的环境、越来越缩小的运距、越来越细分的市場、越来越灵活的需求、越来越重要的体验，处于有史以来最难境地的客运企业将如何生存？他们还有出路吗？ 这是黑暗的季节，也是光明的季节。8月1日，勇担行业跨越式发展使命的全球客车领军企业宇通客车，在云南腾冲举办了以“促转型 谋发展”为主题的城乡交通一体化发展论坛。该论坛由宇通客车与交通运输部科学研究院联合举办，从多个角度探讨了客运转型、城乡交通一体化发展的重要议题，并分享了成功运营的经验，为客运企业问诊把脉、开出良方。 向城乡交通一体化转型 正如一位资深客运人所说：“批几条线路，包出去几辆车就闷声发财的时代一去不复返了。新时代下，客运企业要在接触新事物、学以致用、在学懂弄懂做实上下苦功夫。” 数据显示，全国800公里以上的长途客运线路正在逐年下降：5937条、5132条