mw超超临界汽轮机参数优化.docx

1000MW 超超临界汽轮机蒸汽参数优化及讨论 冯伟忠 上海外高桥第三发电有限责任公司， 上海 邮编 200137） 【摘要】：外高桥三期 2X1000MW超超临界汽轮机为上汽 vSIEMENS ）机型，采用补汽阀调频及过负荷 调节。通过优化，以压力条件作为划分定压和滑压的判据，最高冷却水温条件下功率w 1000MW时不开补 汽阀，且其他水温下能在功率 1000MW 且 P27MPa 的情况下尽可能进行滑压运行，提高了运行的经济 性。采用》3D弯管等，降低造价，降低再热系统压降，提高运行经济性和安全性。通过降低冷却水设计 温度，单独设汽动给水泵汽轮机的凝汽器，降低进入主凝汽器的蒸汽流量及热负荷，降低了机组平均背压 和端差，提高了机组热经济性。 【关键词】：超超临界；汽轮机；补汽阀； 滑压运行；参数优化 【中图分类号】： 1、引言 外高桥三期工程，建设两台 1000MW 国产引进型超超临界汽轮发电机组， 2006 年开 工，计划 2009 年全部建成投产。在此之前，国内已有玉环、邹县、泰州开建百万级超超临 界机组工程，且采用技术及机型各有不同。在这前三个工程中，玉环的汽轮机采用德国 SIEMENS 技术，而另两个工程采用的是日本日立及东芝技术。鉴于目前在百万级的单轴汽 轮机领域，唯德国 SIEMENS 有着较多的业绩，且其综合技术优势明显，再加上外高桥二 期2X900MW 工程的SIEMENS汽轮机①优异的性能表现 ②，故三期的汽轮机最终亦选择了 上海电站集团引进的该机型。 2、基本参数的选择 鉴于在外高桥三期之前的玉环工程，已就 1000MW 机组的选型及参数选择做了大量工 作，且本工程工期较为紧迫，为尽可能减少不必要的投入，在对该机的基本情况作了了解 后，决定基本沿用该机的设计参数。该机型及设计参数如下： 型式：单轴，反动式，一次再热，四缸四排汽 备选五缸六排汽） ，无调节级，单支点 轴系，双背压。末级叶片 1046mm 备选方案末级叶片 977mm ）。 额定功率：主蒸汽流量 额定功率： 主蒸汽流量 额定 /最大） 主汽 /再热蒸汽压力： 主汽 /再热蒸汽温度： 排汽压力： 1000MW 2733T/H /2955T/H 26.25MPa/6.4MPa 600 C /600 C 4.19kPa/5.26kPa 最大出力： 1060MW补汽阀全开） 设计热耗：过负荷调节方式: 设计热耗： 过负荷调节方式: 7312 kJ/kWh 补汽阀 为留有在技术上作进一步优化的余地，招标书规定经技术论证后，最终主蒸汽压力在 27MPa内，投标方不得加价。 在外高桥三期的主设备招标时，上汽 SIEMENS ）的投标基本方案为玉环机型 以下简 称投标机型。在对该机型的性能参数及运行方式作了较深入的研究，并比较外高桥二 期900MW机组的设计特点后，我们认为该机型的蒸汽参数及运行方式还可作进一步的优 化，以期获得更优的技术经济性能。 3、主汽参数及运行方式的优化 3.1无调节级设计及滑压运行 理论和实践均已证明，大容量超临界机组，采用无调节级并滑压运行，在全负荷范围 内的经济性均优于带调节级的机组 ③，且取消调节级后，可获得一系列的附加技术优势，故 SIEMENS的大型超临界汽轮机，均采用了无调节级设计，滑压运行方式。不过，纯滑压运 行的机组，虽无节流损失，经济性最优，但调频响应最差。为兼顾一次调频与经济性，根 据用户需求的不同，可采用不同的滑压及调频运行方式。 3.2外高桥900MW机型的调频方式 外高桥二期 SIEMENS 900MW 超临界汽轮机，采用的是不带补汽阀的所谓改进型滑压 TMCR后，节流压降逐步减少直至 VWO工况时压降为零。机组及系统，包括锅炉的设计 压力基准为TMCR — VWO的运行压力。 在调频幅度不大，调门的 5%节流预留量能应付的情况下，由于调频所需的加、减负荷 的对称性，调门的节流平均值不变。故该机型并不因为参与调频而增加节流损失 3.3投标1000MW 机型的调频方式 图2投标机型的滑压运行图VWO 图2投标机型的滑压运行图 VWO工况。在补汽阀开启后直至 VWO工况的加 900MW机型略有不同，其四缸方案 的低压缸与后者几乎一样，中压缸也 基本相同。区别较大的是高压缸，除 多了一个高加抽汽口外，还增加了一 个第五级动叶后的中间进 ＜补）汽 口。在主汽阀前与该进汽口之间连有 一个补汽调节阀。在设计工况 ＜循环 水温 20 C ）额定出力 ＜1000MW ）及 以下的稳定负荷，该补汽阀处于关闭 状态，过了 1000MW 设计功率点，补 汽阀逐步开启直至最大出力，即相当于 负荷，流量增加但主汽压力不变 ＜ 稳态），反之亦然。与此相对应，稳态工况下，主汽调 节阀在最低定压运行点 Pmin以上的所有负荷，均处于