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押运证明 (精选多篇 ) 押运证明 (精选多篇 ) 第一篇：押运管理 三是关注制度落实，防止执行不严格。在押运社会化运行过程 中，应从全面防范操作风险的角度，强调“六个严格”： 1、严格交接人员身份信息核对。做到双人核对押运交接员《解款专用证》及《上 岗证》，与预留的《押运服务授权书》上的信息不符者，不能进入网 点二道门内或金库交接间。 2、严格钱箱（尾箱）和凭证箱交接。做到钱箱（尾箱）和凭证箱交接必须在闭路电视监控下并在指定区域进 行、交接过程必须确保连续有效监控、钱箱箱体必须完好无损、锁头必须按要求封签（封条或封贴）、交接钱箱（尾箱或凭证箱）必须在 登记簿上注明时间、监控资料必须有 30 天以上的保存期。 3、严格营业中途现金出入库管理。明确规定营业中途现金出入库的申报时限和 出入库调拨单的传送要求。 4、严格离行式 atm 机加钞结账管理。强调离行式 atm 机加钞结账的信息报送和监管。 5、严格重要空白凭证专用 箱交接管理。要求武装押运、双人签收、交接登记。 6、严格钱箱（凭证箱）封箱管理。做到钱箱（袋）、凭证箱卡封双锁，锁头封条（封签）签名备查。 四是关注硬件配套，防止配置不齐全。为防范押运社会化操作风 险，应对硬件实行“四项配备”： 1、库房监控要完备。在库房交接间 应加装“监控探头”和防弹玻璃材料安装的押运人员进入观察窗，确 1/20 押运证明 (精选多篇 ) 保出入库物品的全方位监控。 2、钱箱（尾箱）要加固。对所有钱箱 （尾箱）要进行整体更换，提高抗敲打和抗撞击能力。 3、箱锁卡封件 要配足。对钱箱（尾箱）使用卡封管理锁，防范押运人员监守自盗风 险。 4、二道门要整固。对所有网点二道门进行定期或不定期测检，及 时更换变形或不符合安全要求的二道门，确保尾箱交接安全要求。五 是关注操作规范，防止交接有漏洞。对押运操作过程的每个环节应严 格“把好五关”： 1、把好双人核对关。押运交接员进出营业网点或现金营运中心， 均需出示《解款专用证》及《上岗证》，与押运公司预留的押运交接 员相片、工作证编号、签名、押运公司公章等信息不符的，不准进入 网点二道门或金库交接间。 2、把好钱箱交接关。规定钱箱（尾箱）交 接必须在指定区域进行并保证在闭路电视监控下操作。 3、把好二道门 准入关。严禁押运公司的司机押运员、持枪押运员进入网点的二道门 内或金库交接间内。 4、把好钱箱检查关。交接时，查看箱体是否破 损、锁头是否上锁、凭证箱是否封签、数量是否准确、编号是否相 符。 5、把好现金领缴关。经办员到市人行办理现金领缴业务、 atm 机 加钞结帐、跨区域（长途）办理贵金属或现钞（含外币）交接业务 时，必须戴头盔、穿防弹衣，做好自我保护措施，确保安全。 六是关注内外沟通，防止信息不对称。 1、在对内沟通上，应重视 开好周例会，监察保卫、会计结算和个人金融等业务部门定期碰头， 2/20 押运证明 (精选多篇 ) 互通情况，共同探讨各自专业近期在押运接款中和守押工作的存在问题。同时还要开好协调会，对专业之间出现看法不同、意见不统一的情况，坦诚交接意见，求大同存小异，不断完善各项管理制度和措 施，确保押运和款箱交接各环节安全。 2、在对外沟通上，须做好“三项协调”：一是做好与押运公司的协调，将存在问题分类，及时向押 运公司反馈，在工作中发现问题，在协商中达成共识，在改进中完善规范，共同把押运和款箱交接工作做得更好；二是做好与公安部门的协调，结合总省行工作要求和当地治安工作实际，及时向公安部门提出加强押运工作的建议，争取公安部门对押运工作的支持；三是做好与金融监管部门的协调，定期向当地银监局和人民银行汇报委托押运的有关工作，自觉接受监管部门对押运社会化工作的监督。 七是关注查防结合，防止监测不到位。将押运工作移交押运公司并不意味着万事大吉，而是对监督管理工作提出了更高的要求，加强“六查”，可有效防范违规操作风险。 1、查录像。不定期抽调各网点连续四天的录像资料，检查网点员工在无人现场监督的情况下，是否 也能自觉按交接流程规范操作。 2、查交接。监保部门用一个印有其它网点名称字样的尾箱，箱内放一些报纸、杂志，比正常的尾箱重量轻很多，与正常的尾箱一起送营业网点，检查营业网点员工是否能按操作规程认真查箱验锁。 3、查签封。严格按上级行业务封签管理的有关 3/20 押运证明 (精选多篇 ) 要求，使用不易伪造、具有使用方特征的一次性签封。交出人在签封上签章确认，接受方 认真审验签封确认无异常后办理交接。 4、查收库。由押运公司配合，押运员进入营业网点收取款箱时，没有按规定向营业网点递交指 定的证件，只是递交一个工作证，测试网点员工是否按规定认真审查 押运员准入证件，提高员工防范外部欺诈能力。 5、查押运。从安全合规的角度，对押运公司执行委托押运协议的效