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学海无涯苦作舟! 学海无涯苦作舟! 第1 第1 页 L7长春职业技术学院 毕业论文 题目汽车电控技术 学生姓名：学号— 班 级： 专 业：_ 分 院: 指导教师： 学海无涯苦作舟! 学海无涯苦作舟! 第 第3 页 学海无涯苦作舟! 学海无涯苦作舟! 第 第2 页 TOC \o 1-5 \h \z 摘要 2 \o Current Document 一、 发动机电控技术 3-5 \o Current Document 二、 汽车底盘、车身电控技术 6-7 \o Current Document 三、 车身电子安全技术的发展 10 \o Current Document 四、 汽车信息通讯技术 11-12 五、 汽车电子技术应用的发展趋势 10-11 总结 13 \o Current Document 参考文献 13 致谢语 14 长春职业技术学院毕业论文（设计）专用纸 关键词；汽车；电控；新技术 摘要 能源和环保是当今世界与汽车有关两大热点问题。现代汽车的发展趋势是动力 好、操作方便、行驶安全、乘坐舒适，并且更重要的是节能、环保，汽车制造技 术的发展必然要适应这一发展方向。现代汽车是典型的机、电、液一体化产品。 其中的电子控制技术已成为衡量现代汽车发展水平的重要标志。 汽车上的电控系 统主要有：电子燃油喷射系统（EFI）、电控点火装置（ESA、废气再循环控制 （EGR、怠速控制（ISC）、制动防抱死控制系统（ABS、防滑控制系统（ASR、 电子控制悬架系统（ASS ）、电子控制自动变速器（AT、电子助力转向（EPS）、 巡行控制系统（CCS等。 汽车电控系统主要由传感器、电子控制中枢（ECU、驱动器和控制程序软件等 组成，大体可分为发动机电子控制系统，底盘综合控制系统，车身电子安全系统， 信息通讯系统四个部分。 长春职业技术学院毕业论文（设计）专用纸 学海无涯苦作舟! 学海无涯苦作舟! 输出的电信号转换为气压变化， 控制 输出的电信号转换为气压变化， 控制EGR阀的开度来实现。真空调节阀一般是电磁式的。 ECU 一发动机电控技术 1、电控汽油喷射系统 发动机电控燃油喷射装置是根据各传感器测得的空气流量、 进气温度、发动机转 速及工作温度等参数，适时调整供油量， 保证发动机始终在最佳工作状态， 提高 发动机的综合性能。分为单点喷射（SPI）、多点喷射（MPI）和缸内直接喷射3 种型式。缸内直喷当前电控燃油喷射中的前沿技术，其喷油器安装在气缸盖上， 工作时直接将汽油喷入气缸内进行混合燃烧。 直喷技术的实现大大降低了汽油机 的油耗，动力性能更为优越；配合其他机构使高空燃比稀燃技术得以实现。 2、 电子点火控制系统 由微处理机、传感器及其接口、执行器等构成。该装置根据传感器测得的发动机参数进行运算、 判断、点火时刻的调节，使发动机保证在最佳点火提前角（ ESA）下工作，输出最大的功率和 转矩，降低油耗和排放。目前出现了一种无分电器微机控制点火系统（ DLI），改由ECU内部 控制各缸配电。点火线圈产生的高压电不需经过分电器分配，直接就送至火花塞发生点火，可 消除分火头与分电器盖边电极的火花放电现象，减少电磁干扰。 3、 怠速控制系统 怠速性能差将导致油耗增加，排污严重，现代轿车中一般都设有怠速控制系统。主要执行元件 是怠速控制阀（ISC）。ECU根据从各传感器的输入信号所决定的目标转速与发动机的实际转速 比较，根据比较得出的差值，确定相当于目标转速的控制量，驱动控制空气量的执行机构，使 怠速保持在最佳状态附近。怠速控制系统中的执行器一怠速控制阀的发展较快， 有步进电机型、 旋转电磁阀型、占空比型和开关控制型等。 4、排气再循环电控系统 是目前降低废气中氧化氮排放的一种有效措施。主要执行元件是数控式 EGR阀。ECU根据发 动机的转速、节气门开度、冷却水温等信号，计算最佳再循环排气率，通过真空调节阀将 ECU 长春职业技术学院毕业论文（设计）专用纸 第 4 页 学海无涯苦作舟! 学海无涯苦作舟! 还通过压力传感器测量再循环排气率信号来进行反馈控制，一般是独立式压力或压差传感器, 现在出现了与EGR阀共为一体的EGR位置传感器，提高了控制精度。 5、增压电控系统 发动机中增压系统的安装目的是为了提高进气效率。 电控增压系统的研制开发使增压技术又跨 上了一个新台阶。目前，应用较普遍的是电控废气涡轮增压系统。 增压技术所带来的一个不 可忽视的负面影响就是燃烧爆震倾向增加了，为此，专门用爆震传感器对点火系统进行反馈控 制（即爆震控制）。 6、故障自诊断系统 现代轿车发动机电控系统的 ECU中的故障自诊断系统，可自行监测、诊断发动机控制系统各 部分的故障。当各控制系统出现故障时，仪表板上的故障指示灯闪烁报警，同