电务段 信号工 安全知识.pptVIP

新工人入路安全培训; 主 要 内 容 第一章 概述 第二章 劳动安全相关规章制度及安全措施 第三章 劳动安全事故案例 第四章 行安相关规章制度及安全措施;第一章 概 述 一、电务段概况 我段现有职工1750人，下设16个车间，104个生产班组。承担着宝成线成都至广元，成渝线成都至史家乡，成昆线成都至攀枝花，达成线成都至土溪，遂成线成都至遂宁、成灌线成都至青城山及成汶、资威、广木、德天、广旺、渡口六条支线， 218个车站5个线路所，7个驼峰场地面信号及436台机车、两台轨道车，28个道口设备的日常维修与养护任务。 ; 二、段劳动安全成绩（截至2012年7月25日） 1、无责任因工死亡事故5248天。 1998年3月12日，成都南站信号工区职工叶光华、姚卫在分解33#道岔安装 装置绝缘时，在联系中没实行呼唤应答复诵制，上道作业也没穿黄背心，被从 7G到1G的调车机撞倒并挂离原地7.4米，造成叶光华开放性颅脑损伤，左多发 性肋骨骨折，送往四川省第二人民医院肿瘤医院抢救无效死亡。 2、无责任因工重伤事故730天。 2010年7月25日14点00分左右，为完成上级安排的重点运输任务，段车队司 机唐平驾驶越野车（帕杰罗7坐，车牌号：川AKE900）送凌喜华副段长到广元 站值守的路上，行至京昆高速绵广段K1537公里处，因路面湿滑处置不当，撞上;高速路左边的防护栏，造成凌喜华血气胸；双肺广泛挫伤；左多发肋骨骨折，左肩胛骨骨折；左胸背部广泛挫伤，软组织裂伤。唐平双侧上颌骨、颧骨、颧弓、眶骨骨折；硬膜下血肿，右顶叶挫裂伤；颌面部软组织广泛挫裂伤；下前牙2缺失。构成其他车辆伤害责任一般B2类事故。 3、无责任因工轻伤事故82天。 2012年5月4日9时10分，成都北综合维修车间驼峰工区信号工袁腾坤与孙广跃在564#道岔尖轨处，二人配合进行4mm、8mm试验。其中孙广跃在564#转辙机（ZK4型）处断开遮断器后，手动扳动道岔, 袁腾坤在尖轨处夹4mm、8mm，试验中袁腾坤发现564#道岔反位4mm失效，就对道岔进行检查后叫孙广跃再次扳动564#道岔到反位，发现4mm仍失效。这时袁腾坤就对孙广跃说到：“等一下，我看一下”，说完就用手探查尖轨及基本轨有无肥边，而孙广跃误听为袁腾坤说，“扳一下，我看一下”，于是孙广跃就立即扳动道岔。此时袁腾坤的左手正在尖轨处探查肥边，左手大拇指就被道岔尖轨夹住。送医院检查诊断为：左手拇指尖部软组织缺损，骨质完好。构成作业机械伤害一般D类事故。 ;;健全了段、车间、班组三级安全教育档案，工区每月、车间每季要进行安全考试； 抓关键工种：我段工种职名较多，通过对历年伤亡事故的统计，发现发生伤亡事故的主要原因是车辆伤害，其次是电击伤害和高处坠落伤害，我们就把现场信号工作为主要工种来抓，要求室内设专人防护、上道穿黄背心、实行“双人双岗”、室内外联系实行“呼唤应答复诵制”、有列车通过时提前500米（普速区段）下道； 抓关键作业：我段工种多，工作性质、作业内容不同，长期以来，我段把施工作为劳动安全的关键作业来抓，要求施工前制定好安全防护措施，责任落实到人头，施工中设专人防护，施工作业人员必须穿带好劳动防护用品，并且严把施工作业全过程的“八个关”：施工计划关、组织实施关、安全措施关、单一指挥关、到位人员责任关、联锁试验关、复查验收关、驻站检修关。 抓薄弱环节：我段值班人员在夜间及节假日处理故障时，经常是一人单独作业，特别是小站设备发生故障，交通不便、时间紧、职工心情紧张，容易忽视劳动安全，我段采取了故障处理备班制。;;防高处坠落伤害：为防止在高柱信号机上作业时发生坠落伤害，除日常检修（检查、测试、更换灯泡、调整显示）外，必须使用安全带（施工、更换透镜玻璃、油饰、调整机构方向）。 防道路交通伤害：严禁公车私开和非专业司机动用本单位机动车；上下班及处理故障时严禁乘坐非法运营车辆；遵守《道路交通法》。 2、“双人双岗” 就是要求在室外作业时需2人以上一组，并设室内外专人防护（成电安〔2012〕26号）。 3、“呼唤应答复诵制” 室内防护人员与室外作业人员联系时，必须相互应答、复诵（成电安〔2012〕26号《成都电务段作业安全防护管理实施细则》）。;;（3）带电作业时必须三人以上，并设防护； （4）上杆作业必须将安全带系牢，脚扣踩牢； （5）严禁在暴风雨和打雷时作业，特殊情况必须采取有效的安全措施； （6）休息时必须距离轨枕2m（普速区段）以外； （7）作业时必须确保工具绝缘性能良好； （8）在电化区段作业时必须确认设备、地线接地良好（信号设备≤10Ω、通信 设备≤5Ω）。 8、对带有220V及其以上电压的设备进行工作时，一般应切断电源或双人作业