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青藏线西格段 既有线路基病害整治施工方案 魏 涛 （西格项目部） 【摘 要】：本文结合青藏线西格段既有线路基改造的现场施工实例，详细地介绍了西格段 既有线路基病害形成的机理、施工处理措施、安全防护措施及施工应急预案。 【关键词】：西格段 既有线 路基 病害整治 施工方案 一．工程概况 既有线路基本体常见病害主要有路基冻胀路基下沉、翻浆冒泥、路肩裂缝、边坡溜坍、 路肩宽度不足等多种类型。 而青藏线西格段的路基病害主要以路基冻害、 路肩宽度不足最为 突出。 二．形成机理 1.西格段的路基冻害为季节性冻害，主要是由于路堤较低，地下水位较高，毛细水上升致使 路基土体湿润，其次由于路基面凸凹不平，同时该地区沿渍土分布较广，区域性降雨量小， 蒸发量较大，毛细水上升强烈，路基土体中含超量的硫酸盐、 、碳酸盐易吸水膨胀，表层盐 胀现象比较严重，区段内路肩和边坡表层土体松胀，路肩隆起，路基填料渗水性差，大气降 水不能及时排除，下渗，致使路基土体含水量较大，冬季路基面冻胀，造成轨面抬高，春季 冻融，在列车菏载作用下产生翻浆帽泥。 2. 西格段路肩宽度不足覆盖面广， 主要是由于按现标准路基面宽度加宽增大， 其次是由于该 铁路地处牧区， 既有路基长期受牛羊践踏破坏、雨水冲刷、风吹剥蚀、 路基不均匀沉降等多 种原因致使原路肩局部宽度严重不足。 三 .处理措施 1.路基冻害 1.1. 对于一般冻害、路基面盐渍化严重地段施工中采取将基床表层 0.6 米换填为渗水性好的 A 组填料， 同时在 A 组填料底层增设 0.2 米厚的中粗砂层， 在中粗砂中间夹设一层复合土工 膜进行封闭，铺设土工膜前对既有路基进行重型碾压，祥见下图。 Ⅱ 既 基床表层 0.6 设计路肩高程 换填 组填料 土工膜 一般冻害及盐渍化严重地段整治大样断面 施工中土工膜技术指标要求： 质量不小于 700g/m 2 ，厚度大于 2.35mm ；膜材为聚乙烯， 厚度不小于 0.35mm ，断裂抗拉强度大于 15KN/m ，CBR 顶坡强度大于 2.5KN 。 1.2. 对于严重冻害或翻浆冒泥地段采取将基床表层 0.6 米换填为渗水性好的 A 组填料 ,将基床 底层上部 0.6 米填料换填为渗水性能较好的 B 组填料 ,祥见下图。 Ⅱ 既 基床表层 0.6 设计路肩高程 换填 组填料 基床底层表层 0.6 严重冻害及翻浆冒泥地段整治大样断面 换填 组填料 2. 路肩宽度不足 为满足既有线路提速要求，二线并行后既有线路基半宽不足