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3.3 磁路系统和绕组连接方式对电动势波形的影响;电压波形呈正弦波是交流供电系统的基本要求，而电磁感应原理严格定义了感应电压正弦交变的前提条件是磁通波形必须是正弦，因此，我们把正弦交变磁通作为磁场的基本约束条件。 由于铁磁材料的非线性磁化特性，当磁通按正弦规律变化时，电流却是一个富含奇数次谐波的尖顶波形，这是由于磁通较大、铁芯饱和后，较小的磁通增量需要较大的励磁电流增量去建立的缘故。 若电流按正弦规律变化，则当电流较大，导致铁芯饱和后，电流的增加只能产生很小的磁通增量，故磁通呈平顶波形，由它产生的感应电动势则为尖顶波。;复习电路知识： ①非正弦波（如e,i,φ）可分解成：基波+3次谐波+5次谐波+……，主要是3次谐波的影响，其余忽略不计。 ②3次谐波特点：三相大小相等、相位相同、3倍基波频率。;三相变压器的三次谐波电流表达式为;YN，y连接的三相变压器;一次侧Y接线，i03不能流通， i03 =0，i0为正弦波，磁通Φ近似为平顶波。三次谐波磁通的大小决定于三相变压器的磁路系统。;（1）三相组式变压器，各相磁路独立，互不关联，每相的三次谐波磁通的路径为各自的铁芯。 Φ3可以在铁芯中存在，所以Φ为平顶波，感应电动势e为尖顶波，其中的三次谐波幅值可达基波幅值的45%~60%，使相电动势的最大值升高很多，可能击穿绕组绝缘，因此，三相组式变压器不采用Y，y连接。 ;（2）对三相心式变压器，三次谐波磁通的路径为各自的漏磁路径。 Φ3不能在铁心中流过，只能借助油和油箱壁等形成回路，磁路磁阻很大，Φ3很小，Φ基本为正弦波，感应电动势e也基本为正弦波。但通过油箱壁时将产生涡流损耗，造成局部过热，降低变压器的效率，因此，容量大于1800kVA时，不宜采用心式Y，y连接。;小结 Y,y连接的三相变压器 ; 一次绕组Y连接， i03=0， i0为正弦波，Φ应为平顶波，其中的Φ3在二次绕组中感应电动势e23，并在D内产生i23。 i23建立的磁通Φ23大大削弱Φ3的作用，因此合成磁通和电动势均接近正弦波。;结论：