关于车辆制动性能检测中存在问题的探讨毕业设计.doc

毕业设计 题 目 关于车辆制动性能检测中存在问题的探讨 学生姓名 学 号 专 业 班 级 指导教师 摘要 传统发动机冷却系统由于自身的被动性影响，其工作性能受到限制。在部分 负荷时会造成功率损失，血汽车在这种工况下行驶的吋间最长。介绍一些先进冷 却系统的结构设计和特点，如精确冷却系统、分流式冷却系统、可控式冷却系统 等。这些系统既起到保护发动机的作用，又改善燃油效率和降低排放污染物。 关键词：发动机冷却系统、燃油效率、减少排放 Abstract The performance of the conventional engine?cooling system has always been constrained by the passive nature of the system, This leads to considerable losses in the cooling system at part-load conditions where vehicles operate most of the time. A set of design and operating features from advanced engine cooling systems is reviewed, that is, precisi on cooli ng system, split cooli ng system, electronic con trolled cooli ng system, They were evaluated for their potential to provide improved engine protection while improving fuel efficiency and emissions outputo Keywords: engine cooling; fuel efficiency; emission reduction 目录 TOC \o 1-5 \h \z HYPERLINK \h \z * 二 化率 ec ? 「 ? t - 須#M烦则农?R5―■ * ■IMAJB动 0832 图2软件程序流程图 4、汽车发动机冷却系统的单片机控制 随着现代电子技术和计算机技术的不断发展，汽车各机构、系统的控制都趋 向自动化和智能化，特别是单片机智能控制在汽车应用越来越广泛。H前，传 统的节温器、保温帘和冷却风扇仍被国产汽车发动机的冷却系统采用。三者的工 作互不联系，不能根据发动机的实际散热要求准确地调节冷却系统的散热能力， 而且工作效率低，燃油浪费率高，不适应现代汽车技术的发展。为此，山东农业 大学研制了单片机控制系统，对汽车发动机冷却系统进行控制。 1单片机控制系统的构成和工作原理 对控制部分的要求 为了实现单片机对冷却系统的控制，我们首先将传统的冷却风扇改为电控冷 却风扇；将传统的节温器改为电控节温器；增设电控导风板。这样可使单片机控 制电路具有抗干扰、抗振动的能力。 系统构成 系统由电控冷却风扇、电控节温器、电控导风板和单片机控制电路组成。电 控冷却风扇由电动机驱动；电控节温器利用电加热引起双金属片变形，以此带动 节温阀旋转运动，来改变冷却液的大小循环；电控导风板由双向电机带动，用双 向电机的正反转來控制导风板的开启和关闭。单片机控制电路是根据AT89C51单 片机开发的。 单片机控制系统工作原理 由温度传感器感受发动机冷却液温度的变化，同吋把温度信号转变为同其成 反比关系的电压模拟信号。此电压模拟信号经过处理(电容低通滤波、校止和电 压跟随器耦合)送人A / D转换器(ADC0809)屮INO信号通道。由A / D转换器把采集 来的模拟电压信号转换为数字信号，并送人单片机AT89C51o单片机AT89C51根据 不同的输人信号分析、处理，输出相应信号去控制驱动电路，实现对节温器的电 加热继电器、导风板双向电机继电器和冷却风扇电机继电器的控制。系统工作原 理如图3所示。 t 图3系统工作原理图 4. 2系统硬件结构 单片机控制系统硬件电路主要包括单片机、电源电路、信号采样处理电路、 A / D转换与单片机接口电路、自动复位电路和控制驱动电路。 单片机 采用IiHer公司生产的MCS—*51系列单片机AT89c51。一种+5v供电，4o脚封装, 32根T/0线,HMOST制造技术，布尔操作处理功能单片机，可以对信号进行分析、 处理计算机和控制输出。它是本系统的核心。 电源电路 直流电源+12V经稳斥芯片CN7805转换，得到+5V稳定直流电圧，与直流电源 一 12V构成二级输出电源。此外，外接有滤波作用的电容和隔离作用的二级管， 从而使输入电压稳定、输