(汽车行业)汽车维修高级技工考试.docx

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LOGObeikezhangYOUR COMPANY NAME IS HERE LOGO beikezhang 随心编辑 (汽车行业)汽车维修高级技工考 试 XXX)(年 XXX)(年XX月XX日 汽车维修高级技工考试 1 用压力表测得的数值为气体的(表压力) 。 2、为保证柴油在发动机中能迅速自行发火,燃烧完全,不产生工作粗暴现象,柴油必须具有适当的(十六烷值) 3、混合加热理论循环中,如压缩比仍;之上;且;当下;和;可是;能够;俩;见;某公司;运营;总加热量为定值, 若压力开高比增加,则热效率(变高) 。 、进气迟闭的目的是(充分利用进气气流的流动惯性) 。 、当发动机进气门早开晚关角一定时,充气系数随转速变化的关系为(在某一中间转速最大) 。 .下面那一种浓度的混合气体燃烧速率最快(av 0.85?0.95 )。 7、仍;之上;且;当下;和;可是;能够;俩;见;某公司;运营;汽油机相比柴油机的混合气形成在(压缩形成末期) TOC \o 1-5 \h \z 8 、评价发动机经济性的有效指标是有效燃料率和(有效热效率) 。 9、汽油机的扭距储备系数(大于)柴油机的扭距储备系数,所以它在不需换用低档的情况下,克服阻力的潜力大。 0、发动机的负荷通常是指发动机的(阻力距大小) 。 11、 根据点火提前角调整特性,下面那种说法是正确的(最佳点火提前角随负荷增大而减少) 。 12、 汽车的加速性能仍;之上;且;当下;和;可是;能够;俩;见;某公司;运营;上坡能力决定于(发动机扭距 Me 、变速器速比 ik 、主减速器的传动比 i0)。 13、 影响汽车空气阻力的主要因素是(对抗汽车前进的正压力) 。 14、 变速器档数越多,发动机便越有可能接近于(最大功率)时的转速工作,则功率利用平均值越大。 15、 汽车制动时的地面制动力首先取决于(制动器制动力) 。 16、 子午线花纹和越野花纹轮胎有较好的驱动性,是因为其轮胎(附着力)有明显提高所致。 17、 制动距离是指紧急制动时,从(驾驶员踩到制动踏板时)起到完全停车为止,汽车所行驶过的距离。 18、 制动效能的恒定性主要指的是(制动器的抗热衰退性) 。 19、 制动时,汽车左右轮转向轮制动器制动力不相等,会引起(跑偏) 。 20 、在冰雪路面上汽车制动时经常发生 (汽车滑移 )。 21、当制动时制动器制动力的分配为(前、后轮制动器制动力比为常数) 。 22 、在下列指标中, (百公里耗油量)仍;之上;且;当下;和;可是;能够;俩;见;某公司;运营;做为汽车燃料经 济性能评价指标。 23、汽车拖带挂车后,仍;之上;且;当下;和;可是;能够;俩;见;某公司;运营;单车相比阻力增加,发动机负 荷率增加,有效燃油消耗率(下降) 。 、汽车不发生纵向翻车,仍;之上;且;当下;和;可是;能够;俩;见;某公司;运营;能维持正常行驶的条件为 (v)。 、当()时,称不足转向。 、汽车的接近角和离去角是表示汽车接近和离开障碍的能力,接近角和离去角(越大) ,汽车的通过性越好。 、客车大修送修标志,以(车厢)为主。 、挂车大修送修标志是(车架和车厢符合大修条件) 。 29、 气缸磨损,当圆度达到什么数值时发动机进行大修( 0.050?0.063 )。 TOC \o 1-5 \h \z 30、 对于车架总成大修送修标志,以下那种说法不正确(传动轴有不正常响声) 。 31 、以下那个不是变速器总成大修标志(变速器轴有不正常响声) 。 32、 对于驱动桥总成的大修送修标志,以下那种说法不正确(差速器支承轴承响) 。 33、 以下那个不是前桥总成的大修送修标志(主销轴承响) 。 34 、以下那个不是客车车身总成的大修送修标志(车身有轻微锈蚀) 。 35、 对于车辆送修的规定,以下那种说法不正确(车辆送修时,装备可任意拆换) 。 36、 对于送厂大修的汽车进厂检验,下面说法不正确的是(不必检查钢板弹簧的拱度) 。 37 、活塞在上下止点处不偏缸,而在行程中部偏缸最大,其原因是(连杆扭曲) 。 38、 传动轴仍;之上;且;当下;和;可是;能够;俩;见;某公司;运营;端的万向节叉在同一平面内,其目的是(保 证传动轴等角速传动) 。 39、 对于汽车大修竣工验收中的整车检查,以下那种说法不正确(为了夜间安全行车,大灯应采用单丝灯泡) 40、 对于方向盘自由行程的调整,以下那种说法正确(通过改变转向器啮合间隙来调整自由行程) 。 41 、汽油机大修后,各缸压力差不应超过平均值的( 5%)。 42、在用车辆的制动力应不低于原厂设计制动力的( 90%)。 43、对于前照灯检验仪,以下那种说法不正确(前照灯检验仪只能检测前照灯光轴的偏斜量) 300 毫米)。44 300 毫米)。 TOC \o 1-5 \h \z 、对于油

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