道路改造工程下穿通道浅埋暗挖研究报告.pdf

道路改造工程下穿通道浅埋暗挖研究报告 道路改造工程下穿通道 浅埋暗挖研究报告 1 道路改造工程下穿通道浅埋暗挖研究报告 1 绪论 1.1 工程概况 市府广场地下通道为某大道改造工程 ( 淮河路至芜湖路 - 公交换乘中心工程 ) 的一部分。位于某大道和淮河路交叉口，西接市府广场、南临乐普生商厦、东临 淮河路步行街、北为原市政府爱西华宾馆和江淮大戏院，是某市的政治和商业中 心。 本工程是将绿都商城负一层消防通道下穿某大道连接广场停车场负二层，地 道全长约为 59.5 米。其中能够明开挖段长度为 17.5 米，设计为框架结构；在某 大道及市府广场下方，由于受车辆及行人交通限制，而采用隧道开挖方法，此段 长为 42 米。暗挖段桩号 1+30.827~1+72.827 段，采用“新奥法”原理进行设计和 施工，圆弧拱衬砌，挡墙式洞口，隧道埋深 3 米左右，设计路面为双车道，隧道 开挖断面为椭圆形，净宽为 6 米，净高 2.5 米，其中开挖高度 8.48 米，开挖宽度 为 5.6 米。 该地下通道所处环境复杂，给隧道施工带来了很多困难。 （1）由于该场地属 古河道及河漫滩地貌单元，上部软弱土层分布厚度大，力学性质差。根据勘查资 料显示，该处地下水较为丰富、水位线较高，施工中会出现大量涌水。 （2）隧道 埋深很浅，最薄处不到 3m，属于特浅埋结构。 （3 ）地下管网密布，隧道顶部有燃 气、电力、排水、电信和路灯等管线横穿。 （4）市府广场位于中心城区，其周围 环境复杂，人流和车流量大，在施工中隧道受地面动荷载影响明显。这些因素增 添了很多施工难度和风险，特别是要求在尽可能减少对城市交通的影响下实现快 速、安全施工。因此，如何结合实际情况，优化设计施工方案，并在施工中严格 控制地层沉降，保障道路和地下各种管线安全条件下，实现工程造价低、施工速 度快，是当前某市大建设中急待解决的技术难题。 鉴于上述情况，特开展了“复杂环境下暗挖法施工超浅埋隧道关键技术研究” 课题。该课题研究不但对某市府广场公交换乘中心改造的地下通道工程的设计与 施工有着重要的指导意义，而且对我市大建设中其他隧道工程也有着广泛地应用 价值，必将带来显著的经济与社会效益。 2 道路改造工程下穿通道浅埋暗挖研究报告 1.2 技术特点和难点 1、地质条件极差。隧道土质上层为杂填土， 3～8 米处为原金斗河多年淤积的 饱和状淤黏土， 8～ 16 米为饱和砂性土，土体自稳性极差，在施工工程中易发生冒 顶或变形过大等问题。 2、隧道埋深极浅，隧道顶部距地面仅为 3 米； 3、隧道顶部有燃气、电力、排水、电信、路灯等各种管线穿过。尤其是燃气 管道距隧道开挖顶面仅几十厘米，且燃气管道为铸铁管道，对隧道沉降变形极为 敏感； 4 、勘查资料表明，该处地下水极为丰富，水位高。一方面既有管线的管道中 往往存留大量积水，在施工过程中可能使得存水外卸，对施工安全造成隐患；另 方面，隧道开挖使得水位下降，淤质黏土固结变形较大，对控制隧道沉降变形极 为不利； 5、该处为某市中心地带，周围环境复杂，人流、车流量大，车辆通行时动荷 载对隧道的开挖影响较大，对隧道的支护要求较高； 6、由于隧道断面较小，建筑界限为 6 ×2.5m，有效施工作业面较小，隧道开 挖采用人工开挖且不能顺利进行隧道流水作业，导致施工工期较长，对控制隧道 变形极为不利。 1.3 科研立项 面对工程难度极大、安全风险很高、工期矛盾十分突出等现实难题，为了保