曹妃甸简介解析.docxVIP

曹妃甸简介 曹妃甸 地理位置曹妃甸位于唐山市南部70公里，原系滦南县南部海域一带状小岛，小 岛基本呈长方形，南面略高于北面，四周略高于中间，总面积为 16平方公里， 小岛南端设有一灯楼，为海上导航标志，土质以沙为主，距滦南县城 63公里， 距大陆最近点（林雀）17公里。因岛上原有曹妃庙而得名。东距京唐港33海里， 距北京约230公里，距青岛约870公里、北伦港1300公里，距大连港约300公 里。 概况港区自然条件非常好，岛前西南及南侧水深条件良好，距岸 600米 处即为渤海湾主潮流通道的深槽海域。历史的长期自然作用，赋予 曹妃甸 港区近岸深水的优势，岛前10米等深线距0米等深线200-500米，岛前500 米水深就达20-30米，且25米水深水域直通 渤海海峡，不需开挖航道和港 池。曹妃甸平均标高为 2.0米以上，最高处为 3.0米以上，距现有陆岸约 17公里，中间大面积浅滩标高 0.6-2.7 米。港区气象、水文、地质条件非 常好，开发建设的工程量较小。 曹妃甸疏运条件便捷。疏港 铁路可与京山、京秦、 大秦三条国铁干线 相连。公路疏运，境内相互连接的京沈、 唐津、唐港三条高速公路沟通全 国高速公路网，并辅以11条 国道和省道。可直接向 华北地区用户供应进 口铁矿，节约铁路往返运输费用。水路疏运方面，曹妃甸港区位于环渤海 港丄群体中间地带，至各港距离适中，水上中转运输条件便利。在环渤海 经济圈内，曹妃甸港区 经济腹地直接面向京津冀经济区，而且可延伸至 西 北地区。经济区位条件优越。在环渤海和东部沿海深水港布局上位置适中。 开发建设曹妃甸港区，是京津冀及周边地 区钢铁、石化产业发展的客观需求。京津冀及 周边地区的 经济结构中，钢铁、石化等行业在 全国具有举足轻重的影响。华北地区首钢集 团、唐钢、宣钢、包钢、天钢、承钢六大钢厂 进口矿石需求量以及燕山石化、 天津石化公 司、石家庄炼油厂、沧州炼油厂等石化企业的 进口原油需求量很大。而远洋运输进口矿石、 原油，最经济合理的运输船型为2 0 — 2 5万 吨级。 iWiW* ■■ ■ I■ ■:i=i曹妃甸综合开发潜力巨大。其地理及水 深条件，可供开发2 5万吨级多专业、多用途 泊位群体，包括进口铁矿石、原油等大宗散货 专用码头与中小吨级中转疏运和散杂码头组 合配置，规模优势突出。曹妃甸港区不仅具备 合理布局和开发建设大型深水港优越的经济 地理资源条件，而且具有成组建设大型深水码 头得天独厚的条件。港区后方大片国有滩涂， 可进行大规模工业性开发，发展临港工业。从 优化中国北方或者京津唐地区产业配置的角 度看，依托大型深水港口，既为京津冀地区支 柱产业的发展提供有力支撑，同时又为京、津 两市向外转移扩散传统产业,提供发展空间。 曹妃甸港区处于 iWi W* ■ ■ ■ I ■ ■:i=i 气象 唐山曹妃甸地区属于大陆性季风气候，具有明显的暖温带半湿润 季风气候特征。极端最高气温36?3°C,极端最低气温-20.9°C,多年年平均 气温11. 4￡。多年年平均降水量554. 9mm,最大年降水量934. 4mm,最大一 日降水量186.9mm。降水多集中在夏季，6?9月的降水量为408mm,约占全 年降水量的74%。 曹妃甸地区冬季盛行偏西北风，频率为47%,平均风速为5. lm/s；春、 夏季盛行偏南和东南风,频率为49%和64%,平均风速为5. lm/s和6. 6m/s； 秋季多偏西南风，频率为34%,平均风速为4. 9m/so海域受台风（热带气旋） 影响不大，平均每三年出现一次，但有时一年可发生两次。据统计台风 （热 带气旋）仅发生在7、8月份，台风（热带气旋）期间的风速可达 25m/s，并可 引起附近海岸较大幅度的增水。 曹妃甸地区能见度低于 1km的雾日数平均每年有 9d，多发生在11 月?翌年2月，此期间雾日约占全年的 77%最长连续雾日数为 3d。年平 均相对湿度66% 7月份相对湿度较高，为 79%; 11月份相对湿度最低，为 60% 水文潮汐 曹妃甸海域的潮汐性质系数为 0.77，属不正规半日混合潮。最低潮面 在当地平均海平面下 1.77m，在黄海平均海平面 下1.71m。 波浪 曹妃甸海域的常浪向为 S,频率10.87%;次常浪向为 SV，频率7.48%; 强浪向为ENE最大波高4.9m，该方向波高 H4瞬1.5m的出现频率为 1.63%; 次强浪向为NE最大波高4.1m。 潮流 曹妃甸海域潮流性质为不规则半日潮流，运动形式基本呈往复流，其 流向与海底地形 有密切关系。在浅滩外侧基本与岸线一致，涨潮时的流向 在曹妃甸甸头西侧向西而略偏北，东侧向西略偏南；落潮流向则反之，在 甸头以西流向东略偏东南，甸头以东流向东略东北。 曹妃甸水深岸陡，不淤不冻，岛前 500米水深