上面层技术交底.docVIP

技术交底记录 工程名称：运河路、康洋路改建项H 施工单位 科达集团股份有限公司 监理单位 山东众成建设项目管理有限公司 交底内容 AC-13沥青碗上面层施工技术交底 交底人 日期 参加人员 内容： 施工准备 1、技术准备： 组织施工、技术及质检人员深入学习施工图纸、招标文件及相应施工技术规范，对 有关人员进行技术交底，确保工程施工符合规范要求，按设计线型测量，严格控制线路 中心线和设计标高，试验检测仪器完好精确。 2、人员组织：由路面面层施工队具体负责沥青上面层的施工。 现场负责人：李兴堂 测量员：郑凯 技术员：于东 材料员：杜兰波 车辆调度：刘振营 安全员：何茂钱 普工：30人 3、机械设备 ABG423摊铺机 2台 自卸运输车 20辆 洒水车 1台 LB3000型沥青拌和站 1座 DD130振动压路机 2台 DD110振动压路机 1台 ZL50D装载机 4台 胶轮压路机 1台 所有设备均进行了维修保养，均处于良好状态，并对操作手进行了培训，以保证正常 施工。 4、检测器具 水准仪 2台 全站仪 1台 取芯机 1台 三米直尺 1把 平整度检测仪 1个 数显式温度计 3个 所有检测仪器均进行了标定，对质检员进行了业务培训，以保证检测数据正确指导施 工。 5、试验测量机机械设备 标准筛 1烘箱 2沥青拌和锅 1磨耗试验机 1砂当量试验仪 1 标准筛 1 烘箱 2 沥青拌和锅 1磨耗试验机 1 砂当量试验仪 1 原材料准备 1、 沥 青：山东华瑞道路材料公司产A级70号普通沥青 2、 粗集料：青州五里产10-15nm、5-lOnm、3-5価 石灰岩碎石。 3、 细集料：青州五里产卜湎石屑。 4、 填 料：昌乐江北建材厂产矿粉。 所有原材料经检验各项指标符合规范要求。 上面层沥青栓目标配合比设计 （一）目标配合比 1、 矿料配比：10-15mm： 5-10mm： 3-5mm: 0-3mm：矿粉= 40： 14： 12: 30: 4 2、 最佳沥青用量：4. 8% （二）生产配合比 1、 矿料配比：4#： 3#: 2#: 1 #:矿粉= 30: 17: 15: 33: 5 2、 最佳沥青用量：4.8% 上面层沥青旌AC-13施工方案 主要施工方法 （一）施工方法 1、 施工工艺：施工放样-下承层清理-拌制和运输混合料-摊铺-碾压-接缝 -检测 2、 施工放样： 用全站仪恢复道路中线，根据中线放出边线。 3、准备下承层： 下承层检验合格，各项指标符合要求。将下承层用空压机吹干净，经监理工程师确认 后方进行下面层试验段的施工工作。 4、 拌制混合料： 拌制沥青混合料前试验室向拌和站下发由试验室主任及监理共同签字认可的施工配比 单。拌和站接到配比单后方可进行配料，并严格按照配比配料，确保出料质量。拌合设备 采用LB3000型沥青拌和站，产量为200t/h,有自动计量的分批配料设施，并装有温度检测 系统和符合国家环保要求的二次除尘装置。全自动电脑操作，配料精确，并逐盘打印生产 记录，操作人员严格按批准的配合比进行生产，拌和过程中使用自动操作装置，不得随意 改为手动操作，严防施工配合比变化。沥青山东华瑞道路材料公司产A级70号石油沥青， 采用导热油加热，加热温度控制在155~165C之间，集料加热温度比沥青温度高10。C-30 ° C,拌合温度为150~165°C，混合料净拌时间控制在45S （干拌时间不小于5S ）,混合料 出场温度控制在150?165€范围内，高于170。C或低于145。C的混合料应予以废弃。正 式拌和前，先按廉工的配合比进行集料拌和（不加沥青），从出料口取样对混合料级配及集 料含水量检测（残余含水量不大于1%）,检测合格后加沥青拌和，对混合成品料指标检测, 混合料检测合格方可正式生产，正式生产时安排专人对成品上料斗沥青混合料温度和外观 质量进行检查，不合格成品料严禁进入储料仓。混合料在储料仓中要有一半以上的储料， 方可分堆卸入运输车。试验室安排专人对仪表控制盘显示的沥青用量和材料用量，做出数 理统计分析，得出相关系数，指导生产。混合料当天拌和当天使用，贮存降温不得大于10 ° C,且不得有沥青滴漏。拌好的沥青混合料均匀一致，无花白料，无结团成块或粗、细料 分离现象。不合格的拌和料严禁使用，并针对不合格环节及时整改。 5、 运混合料：混合料运输车设置温度检查孔，孔径2cm,设置在车帮以下50cm,车厢 前沿向后100cme在拌和厂由拌和料检测员用数显温度计对每车混合料进行检测并填写拌和 站发料记录，对温度不合格的料予以废弃，并立即通知拌和站操作人员提高或降低料温， 保证混合料出料温度符合要求（运输到现场温度不低于1451 ）。 混合料运输按照确保温度、减少污染、严禁碰撞摊铺机的原则进行控制。 1） 、该试验段沥青混合料运