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临海高等级公路连云港226省道共线段张坏互通标 （下部构造） 施工技术方案 施工技术方案 江苏省交通工程集团有限公司徐号新区S226ZWHT项目经理部二0—三年三月 S226张号互通标下部构造施工技术方案 承台、底系梁施工方案 施工前，对钢筋笼中心线偏位、混凝土强度、桩身无破损等三方面检测合格 后，方能进行承台施工。 1、 施工准备 做好排水工作，以防止地面水流入基坑。平整好四周场地、道路、接通水电。 按设计图纸要求进行放线定位，测量需开挖的深度，根据现场实际情况，合理安 排堆放开挖的泥土。 2、 基坑开挖 根据基坑尺寸、地质情况、挖基深度确定开挖尺寸，采用挖掘机和人工进行, 四周按1：1放坡，保持四周有一定的施工工作面，在开挖过程中严格控制基坑底 标高和平整度。 3、 桩头处理及检测 桩碗达到一定强度后，用空压机及人工凿除桩顶设计标高以上的混凝土，修 理平整并冲刷干净，报请结构工程师验收和测量工程师检测桩位，并及时联系桩 基检测单位对成桩进行动测，合格后方可进行下道工序號工。 4、 绑扎承台、系梁钢筋 首先在碗垫层上，按图纸设计弹好线，然后进行现场绑扎，钢筋骨架采用双 面焊接，焊接长度不小于图纸及规范要求，骨架焊缝在两根钢筋重叠段应增加， 其焊缝间距为100cm,焊缝长度为2?5d。钢筋间距不超过设计尺寸，骨架高度控 制在设计范围内，特别注意保护层的厚度，防止露筋现象发生。承台（系梁）顶 层钢筋绑扎完成后，埋设台帽或立柱的预埋筋，并焊接固定，经工序自检报请监 理，复检合格后进行下道工序的施工。 5、 架立模板 承台模板采用竹胶板，底系梁圆头部分采用钢模板，平直段采用竹胶板。架 立模板时，注意拼缝接口密实和平直，防止漏浆。模板架立的高度，断面尺寸及 垂直度严格控制在范围内，并请监理工程师检验合格后进行沿浇筑。 6、 混凝土浇筑 本工程承台、系梁碗标号为C35海工碗。碗由项目部拌和楼集中拌制，采用 碗搅拌车运输，吊车吊运或设置滑槽入模浇筑。 碗采用水平分层浇筑法，分层厚度30-40cnu腔振捣采用插入式振捣器，振 捣时控制振捣的间距和插入深度，并避免振动棒碰触模板、钢筋及其它预埋件。 振捣的密实要求以碗停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦，泛浆为止。碗浇 筑完毕后，应及时进行覆盖养护。 7、 洒水或保温养护混凝土，不小于7d o 8、 基坑回填 系梁碗强度达到30%设计强度后，拆模进行基坑回填。回填前清除基坑内的 积水、淤泥，回填土分层压实。对于现浇箱梁段的基坑回填，则按现浇箱梁段的 地基处理方案进行回填，即对地面线以下一米深范围地基采取分两层回填5%石 灰土处理。掺灰处理应满足灰剂量足够、掺拌均匀、分层填筑、层层压实等要求。 二、立柱施工方案 1） 、施工准备 先将立柱与桩顶或系梁顶结合部表面松散混凝土及浮浆清除，并用水冲洗干 净，以利新旧混凝土的结合。 2） 、施工放样 用全站仪在桩基顶面测放出立柱的中心点，然后以中心点为基点，沿纵、横 桥两个方向放出平面位置控制线，根据立柱平面尺寸在桩基顶面放出立柱立模底 口标记线。 3） 、钢筋骨架的绑扎及焊接定位 钢筋制作时，要保证钢筋顺直，钢筋安装时要求其表面清洁，无油污、锈蚀 等，严格保证钢筋的结构尺寸。为了保证主筋保护层厚度，沿钢筋骨架四周均布 4个保护层垫块。垫块应采用与保护层尺寸相同的同强度混凝土垫块，不得使用 低强度的砂浆垫块，垫块在高度方向的设置间距为2米，且与钢筋绑扎牢固。 钢筋笼在钢筋制作场加工好后，用炮车运至现场，吊车整体吊装，吊装时从 相互垂直的两个方向吊垂线，确保钢筋笼垂直对中后（对中即为钢筋笼轴线与墩 柱中心线重合）进行焊接，焊接采用双面面焊，焊缝长度不小于5d,同一断面 焊接头不得超过50%,焊缝要饱满，焊缝处不得留有焊渣。焊接后经现场监理工 程师验收合格后，方可进行下道工序的施工。 对于部分设计有柱顶系梁的立柱，须在架设模板之前，用测量仪器放出柱顶 系梁梁底标高控制线，并在钢筋骨架上做好适当标记，以便腔浇筑时对浇筑标高 进行控制。 4） 、安装模板 模板采用定型钢模，先进行试拼，试拼时纵缝接口夹入高密度海绵以防漏浆, 模板表面进行除锈。锈灰要用抹布抹干净，检查纵缝是否结合完好，结合不好处 进行腻平，然后用脱模剂均匀涂抹。用吊车整体吊装立模，吊装前先将桩基上墩 柱范围内碗表面清洗干净，根据放出的模板控制线为基线，围上高密度海绵条， 模板立在海绵条上，挂好缆风绳，若地基太软，无法固定缆风绳时，可制作钢筋 框并用石块配重后作为地锚使用，然后通过拉紧缆风绳调整对中并固定模板，此 项要求模板上口中心与测量放样的中心通过垂线，使两中心在同一直线上，确保 模板垂直。 5） 、浇筑%仝 観用碗搅拌运输车运至现场，用吊车配合料斗进行浇筑，当碗下料高度大于 2m时，在钢