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LOGObeikezhangYOUR COMPANY NAME IS HERE 专业丨专注I精心I LOGO beikezhang 随心编辑，值得下有! （汽车行业）汽车理论第五版余志生答案 XXXK年 XXXK年XX月XX日 第一章汽车的动力性 试说明轮胎滚动阻力的定义，产生机理和作用形式。 答：车轮滚动时 ,由于车轮的弹性变形、 路面变形和车辙摩擦等原因所产生的阻碍汽车行驶的力称为轮胎滚动阻力。 产生机理和作用形式： （1） 弹性轮胎在硬路面上滚动时，轮胎的变形是主要的，由于轮胎有内部摩擦，产生弹性迟滞损失，使轮胎变形 时对它做的功不能全部回收。由于弹性迟滞，地面对车轮的法向作用力仍；之上；且；当下；和；可是；能够；俩； 见；某公司；运营；不是前后对称的，这样形成的合力仍；之上；且；当下；和；可是；能够；俩；见；某公司；运 营；不沿车轮中心（向车轮前进方向偏移） 。如果将法向反作用力平移至仍；之上；且；当下；和；可是；能够；俩； 见；某公司；运营；通过车轮中心的垂线重合，则有一附加的滚动阻力偶矩。为克服该滚动阻力偶矩，需要在车轮中 心加一推力仍；之上；且；当下；和；可是；能够；俩；见；某公司；运营；地面切向反作用力构成一力偶矩。 （ 2 ）轮胎在松软路面上滚动时，由于车轮使地面变形下陷，在车轮前方实际形成了具有一定坡度的斜面，对车 轮前进产生阻力。 （ 3 ）轮胎在松软地面滚动时，轮辙摩擦会引起附加阻力。 （4）车轮行驶在不平路面上时，引起车身振荡、减振器压缩和伸长时做功，也是滚动阻力的作用形式。 滚动阻力系数仍；之上；且；当下；和；可是；能够；俩；见；某公司；运营；哪些因素有关？ 答：滚动阻力系数仍；之上；且；当下；和；可是；能够；俩；见；某公司；运营；路面的种类、行驶车速以及 轮胎的构造、材料和气压有关。这些因素对滚动阻力系数的具体影响参考课本 P9 。 确定一轻型货车的动力性能（货车可装用 4 挡或 5 挡变速器，任选其中的一种进行整车性能计算） ： ）绘制汽车驱动力仍；之上；且；当下；和；可是；能够；俩；见；某公司；运营；行驶阻力平衡图。 ）求汽车最高车速，最大爬坡度及克服该坡度时相应的附着率。 ）绘制汽车行驶加速度倒数曲线，用图解积分法求汽车用 2 档起步加速行驶至 70km/h 的车速－时间曲线，或 者用计算机求汽车用 2 档起步加速行驶至 70km/h 的加速时间。 轻型货车的有关数据： 汽油发动机使用外特性的 Tq-n 曲线的拟合公式为 式中， 式中，Tq为发动机转矩（ N?m）为发动机转速（r/min ）。 式中， 式中，Tq为发动机转矩（ N?m）为发动机转速（r/min ）。 发动机的最低转速 nmin =600r/min, 最高转速nmax=4000r/min 。 装载质量2000kg 整车整备质量1800kg 总质量3880kg 车轮半径0.367m 传动系机械效率nt=0.85 滚动阻力系数f=0.013 空气阻力系数X迎风面积 CDA=2.77m 2 主减速器传动比io=5.83 飞轮转动惯量lf=0.218kg?m 2 二前轮转动惯量Iw1 =1.798kg?m 2 四后轮转动惯量Iw2=3.598kg?m 2 变速器传动比ig（数据如下表） I档 n档 川档 "档 V档 四档变速器 6.09 3.09 1.71 1.00 - 五档变速器 5.56 2.769 1.644 1.00 0.793 轴距L=3.2m 质心至前轴距离（满载）a=1.974m 质心高（满载）hg=0.9m 分析：本题主要考察知识点为汽车驱动力-行使阻力平衡图的应用和附着率的计算、等效坡度的概念。只要对汽 车行使方程理解正确，本题的编程和求解都不会有太大困难。常见错误是未将车速的单位进行换算。 2 ）首先应明确道路的坡度的定义。求最大爬坡度时仍；之上；且；当下；和；可是；能够；俩；见；某公司； 运营；对行使方程进行适当简化，仍；之上；且；当下；和；可是；能够；俩；见；某公司；运营；简化的内容包括 仍；之上；且；当下；和；可是；能够；俩；见；某公司；运营；项和，简化的前提是道路坡度角不大，当坡度角较 大时简化带来的误差会增大。计算时，要说明做了怎样的简化仍；之上；且；当下；和；可是；能够；俩；见；某公 司；运营；对简化的合理性进行评估。 3 ）已知条件没有说明汽车的驱动情况，仍；之上；且；当下；和；可是；能够；俩；见；某公司；运营；分开 讨论然后判断，也仍；之上；且；当下；和；可是；能够；俩；见；某公司；运营；根据常识判断轻型货车的驱动情 况。 解： 1）绘制汽车驱动力仍；之上；且；当下；和；可是；能够；俩；见；某公司；运营；行驶阻力平衡图 汽车驱动力 Ft= 行驶阻力 Ff+Fw + F+Fj = G?f++G ?i