内河船舶一类船员适任考试《避碰与信号》试题和答案.docx

中华人民共和国海事局 2003年第1期航行于长江干线船舶船员适任证书全国统考试题（总第 01期）科目：避碰与信号 试卷代号：521 适用对象：一等船舶船长 （本试卷卷面总分Ioo分，及格分为80分，考试时间120分钟） 答题说明：本试卷试题为单项选择题，请选择一个最合适的答案，并将该答案按答题卡要求，在 其相应位置上用2B铅笔涂黑，每题1分，共100分。 1.制定《中华人民共和国内河避碰规则（ 1991）?的宗旨是： 2.《中华人民共和国内河避碰规则 停泊和作业的一切船舶、排筏。 相通的水域。A.①②③ B. ①②③④维护水上交通秩序 B. 2.《中华人民共和国内河避碰规则 停泊和作业的一切船舶、排筏。 相通的水域。 A.①②③ B. ①②③④ （1991）?适用于我国境内 等通航水域及其港口航行 ①江河②湖泊③水库④沿海⑤与中俄国境河流 C. ①②④⑤ D. ①②③④⑤ 船舶、排筏进入某实施特别规定的区域，应： 只遵守内河避碰规则 只遵守特别规定 除遵守《中华人民共和国内河避碰规则（ 1991）》夕卜，还应遵守特别规定 船员应根据具体情况决定遵守内规或遵守特别规定 按《中华人民共和国内河避碰规则（ 1991）》要求，有权制定特别规定的部门是： 各省、自治区、直辖市港航监督机关 B. 长江港航监督局 C.黑龙江港航监督局 D. 以上都可以 有关港航监督机关制定的特别规定，应： 与《中华人民共和国内河避碰规则（ 1991）? 一致 不受《中华人民共和国内河避碰规则（ 1991）》限制 尽可能符合《中华人民共和国内河避碰规则（ 1991）?各条款 根据实际需要来定 船舶、排筏的所有人，经营人对遵守《中华人民共和国内河避碰规则（ 1991）》的疏忽而产 生的后果 负责。 A.没有规定要 B. 不应当 C. 应当 D. 不一定 不论由于何种原因，两船已逼近或者已处于紧迫局面时， 应果断地采取最有助于避碰 的行动，包括在紧迫危险时而背离《中华人民共和国内河避碰规则（ 1991）?,以挽救危局。 A.让路船 B. 被让路船 C. 任何一船 D. 过路船 1.各省、自治区、直辖市制定特别规定应当 符合《中华人民共和国内河避碰规则 （1991）》 各条规定，报交通部批准生效。 2. 3. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21. 22. A、完全 B 、绝对 C 、尽可能 D 、保证 《中华人民共和国内河避碰规则（1991）?第四条“责任”所述的“疏忽”包括： 对遵守《规则》条款的疏忽 B. 以船员通常做法所要求的任何戒备的疏忽 C.对当时特殊情况要求的任何戒备上的疏忽 D.以上均应包括 背离《规则》的条件是： 危险确实存在 B.危险必须是紧迫的 C.背离是合理的 D.应同时具备上述条件 下列哪些属于船舶范畴： A.工程作业船 B. 军用舰船 C. 水上飞机 D. 以上都是 下列哪些属于“非自航船”： A.驳船 B. 帆船 C. 人力船 D. 以上都是 “帆船”是指任何正在驶帆的船舶，包括装有推进器而 使用者。 A.长时间在 B. 没有 C. 开始 D. 短暂 根据《中华人民共和国内河避碰规则（ 1991）?对拖轮的含义可知，客轮 是拖轮。 A.不可能 B. 有可能 C. 必然 D. 应当作 船舶顺弯曲航道行驶，船首方向与弯曲轴线始终成较大夹角， 顺航道行驶。 因此不能称为 B. 但仍称为 C. 故不宜称 D. 故不一定属 正规瞭望的最基本手段是： A.视觉 B. 听觉 C. 雷达 D.VHF 《规则》中规定瞭望的目的是： TOC \o 1-5 \h \z A.避免紧迫局面 B. C.对局面和碰撞危险作出充分估计 D. 船舶在任何时侯应当以安全航速行驶的目的是： A.判明来船动态 B. C.能够采取有效的避让行为防止碰撞 D. 船舶决定安全航速时， 应考虑 等因素。 ④风、浪流 ⑤航道情况和周围环境 A.①②③④ B. ①②③ C. ①②③⑤ 通话避免紧迫危险 通话 避免紧迫危险 避免碰撞 了解周围情况 加强瞭望 ①能见度好坏 ②航道情况 ③船舶操纵性能 D.①②③④⑤ A.机动船 B. 帆船 C. 非机动船 D. 任何船舶 在弯曲航道中，机动船下行，应： 沿偏凸岸一侧行驶 B. 沿偏凹岸一侧行驶 C.沿航道中间或沿主流行驶 D.沿航道两侧行驶 “船舶在航行中要保持高度警惕”主要体现在: C.随时注意周围环境和来船动态D.谨慎航行 以上都对认真瞭望 B. C.随时注意周围环境和来船动态 D. 谨慎航行 以上都对 当对来船动态不明产生怀疑，应 ,防止碰撞。 A.立即停车 B. 立即减速 C. 必要时倒车 D. 以上均对 两船虽已统一了会让信号，但随后对方又改变信号，这时应采取：