气象学实习3参考资料.docxVIP

仅供参考 实习三、 能见度、气压、辐射和风 能见度 一、 概述 能见度观测是气象站判断某些天气现象及强度的重要指标 , 其在保障航空和地面交通安全及大气污染研究方面发挥着重要作用。 能见度是表征气团特性的要素之一。气层稳定时 , 气溶胶多分布在低层大气 中 , 使能见度变坏 ; 而当气层不稳定时 , 由于对流和湍流的作用 , 将水汽、杂质带至高层 , 使近地层能见度变好。 所以 , 从能见度的好坏可以大致判断大气的稳定程度。 一般冷空气中因含水汽、 杂质少 , 能见度较好 ; 暖空气中水汽、 杂质较多。 能见度较差。所以 , 根据能见度也可以大致判断气团的性质。 能见度的观测分目测和器测两种。 由于其主要受制于悬浮在大气中的固体和液体微粒决定的大气消光系数 , 其估计值囚个人的视觉和对日标物可见的理解水平而变化 , 同时受光源特征和透射因数的影响。 因此 , 能见度的目测估计值具有主观性。 二、能见度的定义和影响因子 定义（了解） 人们通常所说的能见度是指在水平和垂直方向能够看到的最远的距离, 由于 没有条件限制 , 反映的当时的状况也比较复杂。气象上所用的能见度则是有条件 限制的概念 , 它为了反映近地层大气的透明状况 , 规定了照度、目标物的大小和颜色、背景的颜色等 , 具体的概念有气象光学视程、气象能见度、有效水平能见度等。 世界气象组织规定能见度用气象光学视程表示。气象光学视程是指白炽灯发 出色温为 2700K 的平行光束的光通量在大气中削弱至初始值的 5%所通过的路径长度。 气象能见度包括白天能见度和夜间能见度。 白天能见度是指视力正常 ( 对比感阈为 0? 05) 的人 , 在当时天气条件下 , 能够从天空背景中看到和辨认的目标物 ( 黑色、大小适度 ) 的最大水平距离。 实际上也是气象光学视程 。 夜间能见度是指 : ①假定总体照明增加到正常白天水平 , 适当大小的黑色目标物能被看到和辨认出的最大水平距离 ; ②中等强度的发光体能被看到和识别的最大水平距离。所谓“能见” , 在白天是指能看到和辨认出目标物的轮廓和形体 ; 在夜间是指能清楚地看到目标灯的发光点。凡是看不清目标物的轮廓 , 认不清其形体 , 或者所见目标灯的发光点模糊 , 灯光散乱 , 都不能算“能见”。 由于各种因素的影响 , 台站四周大气透明度往往不一致 , 使各个方向的水平能见距离产生差异。 为了表示台站四周多数能见距离 , 人工观测能见度时 , 则以有效水平能见度为准。 所谓有效水平能见度 , 是指四周视野中二分之 - 以上的范围里都能看到的目标 物的最大水平距离 , 简称“能见度” ( 凡没有特殊标明的“能见度”都指“有效 水平能见度” ) 。各方向能见度相同时 , 则任何一方的能见度就是有效水平能见度。 不是用于商业用途 仅供参考 各方向能见度不相同时 , 如图 3.1(a), 视野有二分之一的范围能见度达到 1.1km, 但没有超过二分之 -, 因而能见度取 0,8km; 图 3.1(b), 三个方向视野范围各占三分之一 , 取二分之 - 以上范围都能看到的距离 , 故能见度取 4.6km。 图 3.1 有效水平能见度 记录规定 人工目测能见度 : 以千米 (km) 为单位 , 取 l 位小数 , 第 2 位小数舍去 , 不足 0.1kM 记 0.0 。 当出现沙尘暴、雾、雷暴、浮尘、吹雪、烟幕、霾等 7 种视程障碍现象 9 且能见度小于 1.0km 时, 记录最小能见度 , 以米 (m) 为单位 , 取整数。 仪器测量能见度 : 以米 (m) 为单位 , 取整数。二、能见度的观测 白天能见度的观测 1．1 目标物的选择 为确定能见距离的远近 , 一定要在台站四周不同方向、 不同距离选择若干固定目标物 , 作为观测能见距离的依据。目标物的选定 , 应符合下列要求 : 目标物的颜色越深越好 , 而且亮度要一年四季不变或少变。 浅色、反光强的物体 ( 如白色、粉红色、淡青色的建筑物或雪山顶等 ) 不适宜选为目标物。 目标物应尽可能以天空为背景 , 若以其他物体 ( 如山、森林等 ) 为背景时 , 则要求目标物在背景的衬托下 , 轮廓清晰 , 且与背景的距离尽可能远一些。 暗目标物与光亮背景之间的距离 , 应比目标物与观测点之间的距离远 1.5 倍左右。如果背景比目标物暗 , 那么背景与目标物之间的距离 , 应比日标物与观测点的距离远 2 倍左右。 目标物大小要适度。近的目标物可以小一些 , 远的目标物则应适当大 - 些。目标物的大小以视角表示 : (3.2) 式中 A 表示目标物的视角 ( °);Ab 表示目标物的高度角 ( °);Ab 表示目标物的宽度角( °) 。 目标物的视角以 0.5 °~5.0 °之间为宜。 不是用于商业用