常州西绕城高速钢桥面.doc

桥面铺装建议方案 一、简介 通过相关单位检测，蚌埠市胜利路、解放路高架桥桥面铺装主要病害表现为： 1、 桥面铺装损坏严重，普遍出现网裂、龟裂、坑槽、破碎或碎裂以及桥面贯通 横缝和纵形裂缝，局部水泥混凝土出现断裂现象； 2、 桥面排水不畅，导致桥面渗水严重； 3、 部分盖梁因预应力不足产生盖梁负弯矩区出现裂缝； 4、 部分箱梁梁端侧面及底面出现混凝土破碎、剥落、钢筋外露现象。 原因分析为： 1、 桥面铺装层厚度普遍偏薄，均未达到设计要求的厚度（要求 13cm），承载能 力较低； 2、 该桥已运营多年，目前的车辆的数量和核载已超过原设计标准，现有水泥混 凝土强度已不能满足现有荷载要求； 3、 原铺装层防水不良或者防水功能失效，导致水对铺装层和结构层造成损坏。 二、建议铺装结构 1、铺装设计思路 1）全部挖除原有水泥混凝土铺装层，若桥面板有损坏，需考虑对桥面板进行修复； 2）挖除原有水泥混凝土后，必须恢复水泥混凝土调平层至少8cm； 3）需考虑调平层水泥混凝土的强度满足现有交通荷载的要求（设计 C40 水泥混凝土建议验算强度）； 4）水泥混凝土调平层必须设置钢筋网，以保证调平层有效分布荷载，同时重点加强桥面负弯矩区调平层钢筋的配置或者采用其他办法（采用粘贴碳纤维布） 以避免调平层受拉开裂； 5）铺装层尽可能采用薄层铺装，以减轻桥面恒载； 6）重点考虑桥面防水粘结层的设置，以增强铺装层的耐久性，同时保护桥梁结构以避免受到水损坏； 1 （ 7）考虑铺装层结构的耐久性与防水性能，故建议采用高弹改性沥青 SMA10 结构。 2、结构建议 2.1 建议结构 建议铺装结构如下： 表 1 铺装结构 铺装层 温拌高弹改性沥青 SMA10 （ 25～ 30mm） 应力吸收层 改性沥青玛蹄脂（ 3～ 5mm 厚，以刚好盖过其下的碎石为宜） AMP-100 二阶反应型防水粘结层，用量 0.2～ 0.4Kg/ ㎡ 防水粘结层 撒布 1.18～ 2.36mm 小碎石，用量 0.5～ 0.8kg/㎡ 反应性树脂封闭层，用量 0.3～ 0.6kg/㎡ 表面处治 喷砂吸尘处治，形成干燥、洁净、粗糙的界面，构造深度 0.6-0.8mm 调平层 8cmC40 钢纤维水泥混凝土 原桥面 全部挖除原有水泥混凝土板，并清理洁净 总厚度 105~110mm 2.2 铺装材料技术要求 1、选用优质玄武岩石料作为桥面铺装沥青混合料用碎石集料，填料采用石 灰石矿粉。粗集料、细集料及矿粉应满足我国现行 《公路沥青路面施工技术规范》 JTG F40-2004）的相关技术要求。 2、反应性树脂封闭层所用的撒布碎石除满足 《公路沥青路面施工技术规范》 （ JTG F40-2004）相关要求外，还应满足表 2 的要求。 表 2 反应性树脂封闭上层撒布碎石性能要求 技术指标 单位 要求 试验方法 石料压碎值 % ≤ 26 JTG E42-2005 T0316 吸水率 % ≤ 0.3 JTG E42-2005 T0307 含水率 % ≤ 0.3 JTG E42-2005 T0305 可淘洗掉的成分 0.075mm % ≤ 0.5 JTG E42-2005 T0310 偏平状颗粒 % ≤ 10 JTG E42-2005 T0312 冲击破碎值 % ≤ 0.3 JTG E42-2005 T0322 通过率 1.18mm % ≤ 10 JTG E42-2005 T0302 2 2.36mm % ≥ 90 3、反应性树脂封闭层 反应性树脂封闭层技术指标如表 3 所示。 表 3 反应性树脂封闭层材料技术要求 性 能 要 求 粘接强度（ 25℃） ≥ 1.5MPa 剪切强度 70℃ ≥ 2.0MPa 25℃ ≥ 3.0MPa 拉伸伸长率（ 25℃） ≥ 20% 低温弯曲性能（ -20℃） Φ 20 圆棒弯曲 90°无裂纹 4、AMP-100 二阶反应型防水粘结层 AMP-100 二阶反应型防水粘结材料性能指标见表 4。 表 4 AMP-100 二阶反应型防水粘结材料技术要求 项目 指标 试验方法 外观 黑色粘稠液体 JC/T 975-2005 延伸性 ≥ 6mm GB/T 16777-1997 断裂延伸率 ≥ 80% GB/T 16777-1997 低温柔韧性， -25℃± 2℃ 无断裂纹 GB/T 16777-1997 粘结强度， 25℃ ≥1.00MPa 参照 JC/T 975-2005 ，拉拔力试 验仪，拉伸速度 0.1MPa/S 剪切强度， 25℃ ≥1.00MPa 参照 JC/T 975-2005 ，夹角 45℃， 温度 25℃ 干燥性 表干 ≤ 4h GB/T 16777-1997 (25℃ ) 实干 ≤ 12h GB/T 16777-1997 耐热性 160± 2℃，无