《电动汽车 与外部电源连接的安全要求》编制说明.pdfVIP

GB/T 《电动汽车传导充电安全要求》标准编制说明 （一）工作简况（包括任务来源、主要工作过程、主要参加单位和工作组成 员及其所做的工作等） 1、任务来源 GB/T 《电动汽车传导充电安全要求》（原计划名称为：电动汽车 与外部电源 连接的安全要求）的计划由国家标准化管理委员会下达，计划编号为 T-339。 2、主要参加单位 本标准由全国汽车标准化技术委员会归口,标准起草组单位包括电动汽车整 车、零部件企业及检测机构等相关单位。 3、主要工作过程 a) 2015 年-2017 年，行业全力研究制定GB/T 18487.1、GB/T 20234 等五项 充电接口标准。2015 年底，充电接口五项标准正式发布，行业集中力量 推进标准宣贯和实施。2016 年，基于充电接口五项标准，汽车和充电基 础设施行业推动互操作性标准的研究与制定，进一步加强充电的兼容性， 促进电动汽车与充电基础设施的互联互通。2017 年，GB/T 34657 和GB/T 34658 互操作性标准发布实施。在此期间，行业也在积极跟踪研究国际标 准化组织在电动汽车充电安全方面的工作进展，并形成了修改采用国际 标准的初步思路，由于充电安全要求与充电实现方案和技术路线密切相 关，因此，本标准的实际制定工作在充电技术标准完成之后才正式开始。 b) 2018 年05 月，在天津召开了充电安全标准研究启动会议，确立了标准的 编制原则，讨论了标准制定方案和标准草案。在形成草案过程中，根据 对国际标准的分析研究，发现ISO 17409：2015 的内容有多处出现不适 用的情况，或者是没有清晰明确标准所依据的原则，无法简单修改采用， 调整后采用，也存在技术指标低于国际标准的情况。与此同时，拟修改 采用的国际标准ISO 17409：2015 正在修订讨论，因此，起草组建议与 国际标准保持同步。 c) 2018 年12 月，在南京召开电动汽车充电安全标准讨论会议，会议除对标 准文本进行详细讨论，形成修改意见外，还确立了几个重要的问题，提 交行业研究反馈，包括充电接口 IPXXB 防护要求与不同储存电能要求之 间的关系、交流充电功率因数对安全的影响、直流供电回路Y 电容等。 d) 2019 年，随着新版ISO 17409 的基本定稿，起草组对国际标准和我国充 电技术方案展开了进一步的研究。2019 年12 月召开标准讨论会议，进一 步讨论了本标准的技术内容，提出工作任务，相关单位分工开展研究。 e) 2020 年，ISO 17409：2020 版正式发布，起草组计划以2020 版标准为依 据，形成我国标准。年内主要对新版国际标准开展分析研究，组织小范 围讨论会议，完善标准草案。 f) 2021 年1 月，完成较为成熟的国家标准草案，发送行业征集意见，与意 见提出单位进行网络会议，讨论意见的理由和处理方案。随后，形成标 准征求意见稿，向社会公示。 （二）标准编制原则和主要内容（如技术指标、参数、公式、性能要求、 试验方法、检验规则等）的论据，解决的主要问题，修订标准时应列出与原标 准的主要差异和水平对比 1、编制原则 a) 安全要求是电动汽车传导充电标准体系中的核心标准。传导充电需要 解决的问题很多，更多是以促进兼容性为主的互联互通标准，或者充 电设备性能标准，大量与安全要求相关的技术点分布在不同的标准 里，不成体系、难以使用，因此，需要提取安全要求内容，制定单独 的充电安全标准。 b) 以安全充电为出发点和落脚点。为此，需要全面梳理现行标准，以及 未来标准工作方向，将充电安全风险因素控制在合理范围内。 c) 充电安全本身的对象就是系统性的，安全是系统问题。安全要求除适 用于车辆本身外，还应考虑对由车辆与供电设备形成的系统进行框架 性约束，将涉及供电设备或充电连接装置。 2、主要内容 a) 【修改采用标准】①计划修改采用ISO 17409-2015 《电动汽车 连接 至外部电源