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DC-32转向架构架检修要求 定期检查要求： 5.9.1 构架无裂纹，各处焊缝无开焊。构架与各零、部件间的紧固螺栓、螺母无松动。导框表面清洁，无裂纹，与构架焊缝无开焊。清除构架表面油污。 年修要求： 6.9.1.1 构架上连接基础制动装置的吊板吊座孔、固定杠杆吊座孔、闸瓦托吊架吊座孔的衬套内径磨耗量超过限度规定时，应更换。 6.9.2.3 转向架构架有裂纹、缺损、焊缝开焊时，应焊补修复。构架各梁弯曲、凹坑、局部变形超过5mm时，调平处理。 总成大修要求： 7.4.3.1 （1） 转向架的焊修应符合TB/T1581-1996《机车车辆修理焊接技术条件》的有关规定。 （2） 裂纹焊修时，应开坡口，彻底消除原有裂纹。 （3） 对裂纹及磨耗进行焊修前，室温低于5℃时，应将需焊修部位预热至300℃～400℃。变形热调时，应加热至600℃以上。冷、热调修后，应按规定进行探伤检查。 （4） 裂纹施焊时，应熔深良好，焊缝与金属交接处应缓坡过渡。磨耗堆焊时，应纵向分层堆焊；在堆第二层时，应彻底清除第一层焊波熔渣，焊波应相互压上1/3左右，并有高出金属表面1mm～2mm加工余量。堆焊销孔时应焊同心圆焊波，再经机械加工恢复规定尺寸。 （5） 转向架构架焊修后，进行局部加热保温，消除焊接应力。 7.4.3.2 转向架构架检修 （1） 转向架构架各组件及各处焊缝有裂纹、缺损或开焊时，应焊补修复或焊后补强处理。焊修时预热，焊后正火处理。 （2） 探伤检查构架上盖板的两条主焊缝，发现裂纹时应铲除旧焊缝后重新焊接，焊后缓冷并再做探伤检查。 （3） 构架各梁弯曲、凹坑、局部变形超过5mm时，加热后调平处理。 （4） 基础制动装置的吊板吊座孔、固定杠杆吊座孔、闸瓦托吊架吊座孔的衬套径向磨耗量超过1mm （5） 探伤检查液压减振器耳座，有裂纹时应铲坡口后焊补或更换。耳座销孔的径向磨耗量大于1mm （6） 中心销轴承安装孔内表面有纵向擦伤或划痕，其深度不超过1mm时，应将伤痕边缘棱角磨除后使用，有锈蚀时应清除，允许留有除锈后的痕迹。 （7） 轴箱导框内金属橡胶弹簧安装支座板无拉伤。 7.4.3.9 构架检修后，进行下列尺寸检查： （1） 上盖板侧翼内侧距应符合限度要求。 （2） 前、后端轴箱导框中心距符合限度要求。 （3） 左、右侧轴箱导框中心距之差符合限度要求。 （4） 对角线上轴箱导框中心距之差符合限度要求。 （5） 构架四角平面度误差符合限度要求。 检修限度表： 限度表24 转向架 单位：mm 序号 名 称 原 形 限 度 修理 禁用 1 构 架 上盖板侧翼内侧距 1662 eq \o\al(\s\up 9(+1.0),0) ≤1660 前、后端轴箱座中心距 1800±4 ＞1804或＜1796 两端轴箱座中心距差 2 左、右侧轴箱座中心距 1500±4 ＞1504或＜1496 两侧轴箱座中心距差 ＞2 轴箱座中心距对角线差 ＞5 四角平面度误差 ＞2 各梁弯曲、凹坑、局部变形 ＞5 基础制动装置三个吊座孔衬套的径向磨耗量 Φ25.4 ＞1 液压减振器耳座孔的径向磨耗量 Φ33 ＞1