电机车司机安全操作技术规程（word版）.docVIP

电机车司机安全操作技术规程 电机车司机安全操作技术规程1、司机在开车前的检查 为确保行车安全,开车前（即每班开车前）司机必须认真作如下检查: （1）驾驶室应完好； （2）各部连接装置、各紧固件连接可靠； （3）手闸、风闸、电闸及撒砂装置应灵活有效； （4）照明灯应明亮,喇叭、警铃音响清晰、宏亮； （5）通讯装置正常； （6）集电器起落应灵活； （7)控制器的换向和操作手把应灵活,闭锁应可靠； （8）按规定进行电气防爆的检查； （9）润滑应良好； （10）蓄电池箱应稳妥,锁紧牢固可靠。蓄电池电压应符合规定,不漏液； （11）保护装置的整定符合规定。 2、电机车起动时的操作顺序及注意事项 （1）电机车起动时的操作按下列顺序进行: ①合上自动开关,将换向手把按上； ②接到开车信号后,将换向手把扳到所需的行车方向； ③响铃示警,然后将车闸松开； ④把控制器手把自“零”位推到“1”位,使电机车慢慢起动,等全部车辆起动后速度不再上升时,再将控制器手把均匀地增加速度,推到2、3..等位置上,使车速达到合适速度。 （2）起动中的注意事项: ①除将控制器手把推到两个电动机串联的最后位置和并联的最后位置可以长期停留外,其他位置不可停留过久； ②禁止将控制器手把停留在两个位置中间或推动一个位置以上的加速方法； ③起动困难时,应切断自动开关找出原因,处理好之后再按顺序起动,不得强行开车； ④如遇轨道太滑,坡度较大,不能起动时,应撒砂以增加摩擦力。 3、司机操作电机车时注意事项 （1）电机车司机必须按信号指令行车,在开车前必须发出开车信号； （2）电机车司机操作时的正确姿势是,坐在座位上,目视前方,左手握控制器操作手把,右手握制动手轮（手拉杆）,制动手轮停放的位置应当保证手轮转紧圈数在2~3 圈的范围内有效制动； （3）严禁司机在车外开车；严禁不松闸就开车； （4）机车运行中严禁将头或身体探出车外； （5）机车运行中司机必须经常注意前方,严禁闯红灯。要注意观察人员、车辆、道岔岔尖位置、有无障碍物等,注意各种仪表仪器的显示,细心操作； （6）司机不准擅自离开座位,离开座位必须切断电动机电源,将控制手把取下保管好,扳紧车闸,但不得关闭车灯。 4、司机应正确使用车闸 车闸是为停止机车和车辆而设的,是保证安全运行不可缺少 的重要组成部分,必须保证完好,操作灵活可靠,有问题要及时处理,不可带病运转；必须按如下要求正确使用: （1）严禁不松闸就开车； （2）在运行中禁止使用车闸调整； （3）制动时,必须先将控制器手把转回“零”位,禁止操作手把未回零位时施闸； （4）制动时,除特殊情况外,不准突然给闸过急、过猛、过紧。否则容易出现闸瓦与车轮抱死致使车轮在轨道上滑行的现象,出现这种现象应迅速松闸缓解,而后重新施闸； （5）机车速度较快或路轨较滑时,在制动的同时要撒砂； （6）列车在预定地点停车的制动距离,司机可根据坡度的大小,牵引车辆的多少,适当地用闸减速。 5、司机在行车中遇有异常情况的处理 司机在行车中,应时刻保持头脑清醒,遇有异常情况应及时冷静对症处理: （1）架线或轨道有异常情况,要立即停车检查,或向有关部门汇报,听候指示； （ 2）电机车集电器跳脱架线时,要立即停车处理； （3）在行车中如遇停电,应立即将控制器手把拉回“零”位、制动停车,等送电后再重新起动； （4）行车中自动开关跳开时,应立即将控制器手把转回“零” 位,重新合上,再行开车,第二次跳开时,应停车检查,问题处理好后,方可送电； （5）行车中如因本车造成停车,应将控制器手把转回“零”位,施闸停车,收回集电器,检查问题所在,处理好后方可送电,并向调度汇报； （6）行车中如一个电动机发生故障时要停车,向调度站汇报,按调度指令处理； （7）行车中,必须注意机车各部运转情况,如声音不正常或有特殊气味,应立即停车检查处理； （8）在行车中,如遇可能撞车、撞人等危险情况,可紧急停车,电闸、手闸一起使用,同时撒砂制动,但严禁使用“逆电流”即“打倒车”的方法制动机车； （9)车内电器着火、短路时,要立即切断电源。 6、操作脉冲调速电机车的司机应注意事项 操作脉冲调速电机车应注意如下事项: （1）接通电源一定要注意正、负极性。一旦电源极性接反,司机操作从合闸到调速位时,机车仍不能起动,此时切不可将手柄推动到“全压”位,要认真检查电源极性并调正； （2）确定行车方向。将换向手柄由“0”位转到“向前”或“向后”位,注意不可用力太猛。 （3）斩波器代替了起动电阻,它仅在起动时短时使用,在调速位不可长期