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共享单车的使用调查及损坏 摘要 共享单车是指企业在、站点、站点、、、区等提供自行车单车，是一种 时租赁模 式。但是要值得注意的是，虽然单车是共享的，但并不是共享经济。共享经济的要素之 一是闲置资源，但共享单车不是闲置资源。报告显示，共享单车更受年轻男性欢迎。中 国共享单车用户中男性占比54．2%，女性占比45．8%。用户年龄分布中，25岁—35岁人 群使用最多，其次是25岁以下人群。使用频率中，每周使用3次—4次的用户最多。 一、问题重述 对于法律，大家了解多少（关于共享单车）？ 共享单车的品牌 共享单车的损坏率是多少？ 共享单车的利弊 国家的政策（征求意见稿） 二、问题详解 1、对于法律，大家了解多少？ 《中 人民共和国道路交通安全法实施条例》第七十二条 规定在道路上驾驶自行车、三 轮车、电动自行车、残疾人机动轮椅车应当遵守下列规定： (一)驾驶自行车、三轮车必须年满12周岁； (二)驾驶电动自行车和残疾人机动轮椅车必须年满16周岁。 从我们的抽样调查问卷中显示有75%的小学生了解这项法律，但是，遵守这项法律的只 有30%，从调查问卷可以看出大家知道却违反的占了40%，从客观角度上讲，学校进行 了教育，却没有规定到学生。 可是考虑到防止未成年人骑车上路，共享单车注册时会验证用户的身份证号，并与公安 部门登记的信息进行查验，12岁以下儿童由于不符合《中 人民共和国道路交通安全法 实施条例》，所以没办法通过验证。不满12周岁的儿童骑车，主要是由于非智能车锁造成 的，“不用手机刷开锁，大量的开着锁的车”。就技术机制来说，摩拜单车的锁在没有故障 的情况下，一般是默认锁上的，除非用暴力手段强行砸开。所以也不存在小孩在路边通 过摸索或其他方式把它打开。对于家长或他人借账号给未成年人的情况，摩拜单车的 《用户守则》明确规定1人1账号，不建议也不鼓励借账号给其他人使用。在这种情况下， 骑车人如果发生事故，责任由出借人承担。摩拜单车还会通过社交媒体等渠道向未成年 人群的家长做宣导提示将账号借给孩子的危险性，小孩子对于空间和速度的判断相较 于成年人较弱，贸然上路会很危险。不管是实名验证还是智能车锁，这些都不是杜绝12 岁以下未成年人骑车的绝对解决方案。“小朋友如果一定要骑车的话总是有办法比如借 袁茂番组论文 1 父母或者年长朋友的账号将锁扫开，政府从某种程度上应该去严管此类现象，企业尽到 企业的义务，政府则应该对家长有一些相关的处罚，如果家长纵容孩子去做违背安全的 事情的话”。 儿童用车责任认定 如果共享单车采用了实名验证注册机制并排除了儿童注册使用的可能性，而是因为家 长或他人借账号给儿童，或儿童强行破坏车锁使用单车，显然损害是因受害人自身原因 造成或第三人造成，依据《侵权责任法》的规定，共享单车方无需承担任何责任。并且， 未满12周岁的儿童骑自行车上路本身也是一种交通违法行为。 近期，我国已经发生一起交通事故！ 3月26 日，上海静安区一名11岁男童骑ofo共享单车发生交通事故不幸去世。 让我们为他哀悼，可是，如果他遵守以上规定，结果会怎样 ？ 2、共享单车的品牌 2016年底以来，国内共享单车突然就火爆了起来，最近一张手机截屏蹿红网络。 在这张截图上，24个共享单车应用的图标霸满了整个手机屏幕，真的是“一图说明共享 单车的激烈竞争”。而在街头，仿佛一夜之间，共享单车已经到了“泛滥”的地步，各大城 市路边排满各种颜色的共享单车。 通过一番梳理发现，除了较早入局的、外，整个2016年至少有25个新的共享单车品牌汹 涌入局，其中甚至还包括 电动自行车共享品牌。 这25个品牌包括：永安行、、、、北京公共自行车、骑点、奇奇出行、CCbike、7号 电单 车、、、酷骑单车、、、踏踏、Funbike单车、悠悠单车、、熊猫单车、云单车、、电电Go单 车、小鹿单车、、、摩拜单车 3、共享单车的损坏率 据我们的调研，ofo共享单车的损耗率大概是20%，而摩拜单车的损耗率大概在10%。 我们在北京市立水桥附近看到，不少ofo、摩拜等共享单车被私用。ofo的车牌号被撕掉， 使得用户无法通过输入车牌号使用单车；摩拜单车则是被放在僻静角落，偶尔在相近的 自行车棚变换位置显示有人使用。甚至有黑车司机和蹦蹦车