采区信号把钩工作业操作规程（word版）.docVIP

采区信号把钩工作业操作规程 采区信号把钩工作业操作规程 1．斜巷运输严格执行“行人不行车,行车不行人、不作业” 的规定。 2．严禁用矿车运送人员,严禁扒、蹬、跳车。 3．严禁他人代替发送信号。 4．严禁用空钩头拖拉钢轨等物料,拉空钩头时必须有专人牵引,并通知 绞车司机低速运行。 5．严禁用其他物品代替连接装置。 6．运送超长、超宽、超高、超重以及特殊物料的车辆时,必须有经批准 的特殊安全措施,并严格按措施要求操作。 7．对检查出不合格的连接装置必须单独放置,交班时交待清楚,并做明 显标志,消除隐患。 8．认真执行岗位责任制和交接班制度。 9．上岗后必须详细检查挡车装置、连接装置、提升钢丝绳、钩头25 米以 内的质量、信号设施、道岔及其他设备、设施是否齐全完好、灵敏可靠或符合 标准,不符合提升运输要求时严禁提升运输。 10．详细检查岗位范围内有无障碍或影响安全提升的不安全隐患,有无其 他人员在提升区段工作,确认无误后方可提升。 11．认真检查车辆装载和组列情况,必须符合作业规程要求。 12．待车停稳后方可摘挂钩,严禁车未停稳就摘挂钩,严禁蹬车摘挂钩。 13．每次挂钩完毕后,必须对列车组列、装载、连接装置、保险绳等进行 详细检查,确认无误后方可发出开车信号,开车后要目送车辆运行,并正确使 用挡车设施,发现异常及时发出紧急停车信号。 14．运送超长、超宽、超高、超重以及特殊物料进入 斜坡时,必须停车检查连接固定情况,确认无误后方可提升。15．摘挂钩操作时站立的位置应符合下列要求: （1） 严禁站在道心内,头部和身体严禁伸入两车之间进行操作,以防车辆 滑动碰伤身体。 （2） 必须站立在轨道外侧,距外侧钢轨200 毫米左右。 （3） 单道操作时,一般应站在信号位置同一侧或巷道较宽一侧。 （4） 双道操作时,应站在双道之间,如果双道之间安全间隙达不到（煤矿 安全规程》的要求时,则应站在人行道一侧。 （5） 摘挂完毕确需越过串车时,严禁从两车辆之间或车辆运行下方越过。 16．发送信号时应站立在信号硐室内或安全地点,手按信号发送器,严密 注视车辆运行状况,发现异常或事故,及时发送紧急停车信号。 17．提升物料发现牵引车数超过规定或连接不良时,都不得发送开车信 号。 18．车辆脱轨时,要组织人员按照有关规定进行复轨,严禁信号把钩工个 人复轨。 19．连续牵引车把钩操作除执行上述规定外,还必须遵守以下定: （1） 张紧器前方及独头车场尽头的挡车器始终处于关闭状态。尾轮前后的 阻车器必须经常处于关闭状态,车辆通过时方准打开。 （2） 牵引车需拉车运行时必须使用专用工具进行拉车。拉车运行用的绳扣 固定于钢丝绳上,绳卡数量不少于2 个,正向卡绳,不得反向卡绳固定,防止 伤绳。 （3） 上岗后,主机车场及尾轮处把钩工负责检查就近的挡车装置、牵引车 上两绳端头固定、储绳滚筒余绳盘绕及滚筒闭锁、保险绳、道岔和钢丝绳绳槽 以及插销、三环等各种工具、设施是否完好、齐全、灵敏可靠。对于安设有防 断绳跑车阻车爪的牵引车,还应检查阻车爪的位置是否合适及固定销是否抽 出,如发现问题必须处理完成后,方可运行。 （4） 尾轮处把钩工负责运输沿线的检查,包括沿线的轨道质量、钢丝绳是 否有压伤、断丝超限、接头抽丝、绳径明显变细、有无严重磨绳的地方,压绳 轮及托绳轮完好情况,顶板完好情况,有无障碍或影响安全运行的不安全隐 患,有无其他人员工作。只有在确认工作人员撤离到安全地点、符合运行要求后,方可联系信号工发出开车指令。 （5） 摘挂钩操作时: ①通知信号工调整牵引车位置,将牵引车停在张紧器前方,距离道岔尖距 离不小于4 米（在尾轮处将牵引车停在距离尾轮不小于5 米的位置）。牵引车 停稳后方可进行连车作业。 ②将道岔扳到曲线位置,然后将待运输车辆利用小绞车或人力推过道岔, 过道岔时必须提前将钢丝绳主、副绳压入道岔绳槽。严禁车辆轧绳。 ③待运输车辆最后一辆车轮通过道岔岔尖停稳后,将道岔扳到直线位置, 把钩工躲到安全地点,通知信号工移动牵引车,将牵引车调整到适当位置,待 牵引车及运输车辆停稳后再进行挂钩作业。 ④运送重量超过10 吨的物料时,为防止运输过程中车辆在巷道起伏剧烈 处前后窜动出现掉道,可以在运输车辆的前端1 米左右的位置利用钢丝绳绳卡 制作绳扣,将运输车辆前端头与绳扣用手动葫芦拉紧,变顶车运行为拉车运 行。 ⑤挂顺槽连续牵引车人车时,首先应详细检查人车各部位、保险绳、连接 装置,确认完好、灵活可靠,然后才可以进行试车。试车时除跟车工外,其他 人员禁止乘车。试车时要测试通讯系统及