车门铰链布置规范版.docx

最新资料推荐 最新资料推荐 X/XX XXXX汽车制造有限公司企业标准 车门铰链布置规范 XXXX- XX- XX实施XXXX- XX- XXXX- XX- XX实施 XXXX汽车制造有限公司 II前言 II TOC \o 1-5 \h \z 范围 1 规范性引用文件 1 \o Current Document 车门铰链布置 1 车门铰链作用 1 车门铰链的基本要求 1 车门铰链介绍 1 车门铰链的分类 1 车门铰链结构优缺点对比 3 车门铰链的组成 5 车门铰链的设计配合 5 车门铰链材料 7 车门铰链轴心线的布置 7 车门铰链布置注意事项 7 车门铰链布置的前期输入 9 车门铰链的布置 9 绘制上下铰链断面 11 图1 冲压铰链 2 图2 铸造铰链 2 图3型钢铰链 2 图4冲压铸造混合铰链 3 图5不可拆分式 3 图6 可拆分式 3 图7车门铰链结构 5 图8 阴铰链尺寸 6 图9阳铰链尺寸 7 图10 销轴尺寸 7 图11 铰链间距 8 图12 铰链与车门外板的距离 8 图13 包边数据 9 图14 倾角平面 9 \o Current Document 图15 倾角轴线 10 图16 车门运动分析 10 图17 轨迹线 11 图18 上下铰链安装平面 11 图19 上铰链断面 12 图20 参考内容 12 最新资料推荐 最新资料推荐 最新资料推荐 为以后的车门铰本文介绍了车门铰链结构型式、 材料选择、设计要点、及其车门铰链布置方法等。 为以后的车门铰 链设计提供了理论依据。在今后的设计开发中还将不断修正和完善。 本标准起草单位：汽车工程研究院车身部。 本标准主要起草人：XXX 车门铰链布置 1范围 本规范规定了车门铰链的布置方法及其验证方法。 本规范适用于公司新开发的M类和N类汽车。 2规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。 凡是注日期的引用文件， 仅所注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB 15086-1994《汽车门锁及门铰链的性能要求和试验方法》 3车门铰链布置 车门铰链作用 铰链是车身与车门之间实现联接固定的关键部件， 是车门主要承重部件， 车门绕铰链轴线转动， 实 现车门开闭功能。 车门铰链的基本要求 1） 门铰链支架可靠性好，满足重复试验要求，且碰撞或受冲击后不脱落； 2） 门铰链衬套转动灵活，不滞涩； 3） 两铰链轴的轴线必须在一条直线上， 为了使车门有自动关闭的趋势， 铰链轴线应有一定的 内倾角度和前倾角度，不宜过大，一般铰链中心线的倾角内倾 1-3 °、后倾1-3 °、前倾 1-3。，在通常情况下，铰链中心线都采用前倾和内倾的方式； 4） 两铰链的间距应尽量大，以减小铰链的受力，上下铰链的距离不能低于 320m m（对于经济 型轿车，前门不小于350mm后门不小于320mm，并且铰链间距应大于车门长度的 1/3 ；。 5） 铰链的最大开启角度应比限位器最大开启角度（实际开启角度）大 3-5 ° ； 6） 铰链轴线应尽量布置得靠车门外板和车门前端， 以减少车门旋转时铰链轴前面的车门的旋 入量； 7） 铰链要固定牢固，活动件间隙尽量小，避免车门下沉。 车门铰链介绍 3.3.1 车门铰链的分类 铰链的结构分类目前有两种方式，一种是按制造方式分类，一种是按拆分方式分类。 根据制造方式的不同，铰链分为冲压铰链 （如图1）、铸造铰链（如图2）、型钢铰链（如图3）、冲压铸 造混合铰链（如图4）等。按拆分方式分为：可拆分铰链（如图 5）和不可拆分铰链（如图 6）。而在铰链 的结构设计过程中，是要综合考虑所设计铰链的制造和安装，以及铰链在整车组装时的工具空间等。 图1 冲压铰链 图2铸造铰链 图3型钢铰链 最新资料推荐 最新资料推荐 332 车门铰链结构优缺点对比 1) 冲压铰链与铸造铰链 图4冲压铸造混合铰链 图5不可拆分式 图6可拆分式 2) 可拆分铰链与不可拆分铰链 销轴类型 总装拆装 调整 安装要求 可 姣链销 囲难 r方便| 较链销配合公 拆 差要求严格 分 固定$肓扌占 方便 方便 较链销必须有 足够的强度 姣 || EAta 链 十 螺钉 固定销轴 方便 对车身，车门 + 安装点的强度 螺母 要求较高 不可拆分 钾接咬链销 方便 对车身，车门 安装点要求较 高 3)焊接装配铰链与螺栓装配铰链  装配方式 优占 缺占 片 7 * * 1 * 焊「 连接強度可需 与车身，车门焊接时会出 接 调整余地较大 现焊樓热变形和应力集中 工艺要求高，工装需求多 寸避免焊接热变形和应 螺栓孔易生锈腐蚀 栓 力集中 联 安装工艺简单 结 工装需求少 333 车门铰链的组成 车门铰链（如图7） 一