轨道交通车辆构造与维修 轨道交通车辆总体描述 04城市轨道交通车辆总体认识教案.doc

广州铁路职业技术学院 教 案 首 页 授课顺序号： 04 授课日期 授课班级 课 题： 项目二 城市轨道交通车辆概述（2－2 地铁车辆总体认识） 本次授课的目的与要求： 本章教学主要的目标是使学生了解本课程的主要内容，对城轨车辆基本知识有了全面认识；并掌握本专业课的学习方法和提高学习能力。 学生学完本章后，要能够 了解城轨车辆基本知识； 掌握城轨车辆基本组成结构和功用； 专业教室实物模型认识及绘制列车编组简图。 教学方法与手段： 教学方法：实物认识及制作； 教学手段：多媒体展示+板书。 复习旧课要点： 1．广州城市轨道交通网图。 2．城轨车辆有哪几种形式？  新课难点、重点与解决措施： 难点：比较广州地铁1——4号线列车车型及编组。 重点：实物模型认识与制作。 解决措施：详讲，基本概念讲清楚，并利用多媒体展示国内外大量城轨车辆的图片，提高学生对城轨车辆最前沿技术的接受和学习的能力。比较广州地铁1——4号线列车车型及编组，了解专业教室机车、城轨列车模型，进行实物认识与制作，提高认识能力。 课外作业（或思考题）： 1. 深圳地铁一号线是如何编组的？绘制列车简图，并说明其意义。 本课小节或改进措施： 本章教学主要的目标是使学生了解本课程的主要内容，对城轨车辆基本知识有了全面认识；并掌握本专业课的学习方法和提高学习能力。 利用多媒体展示国内外大量城轨车辆的图片，使学生提高学习本课程的兴趣，并让学生能上网查找资料，接受城轨车辆最前沿技术。 第四讲 2－2地铁车辆总体认识 第一节 城市轨道交通车辆的类型、组成 车辆类型及车辆组成 第二节 城市轨道交通车辆的编组及编号 列车编组：我国地铁列车编组形式为：六辆编组的主要有“三动三拖”和“四动二拖”，四辆编组主要有“二动二拖”。 广州地铁一号线每一列车由六节车辆组成，采用“四动二拖” 形式，六节车有A、B、C三类车各两辆，编组为：－A*B*C＝C*B*A－。A车为拖车，一端设有驾驶室，车顶上装有受电弓，车下装有一套空气压缩机组。B车和C车均为动车，结构基本相同。 广州地铁二号线与一号线基本一样， 只是受电弓装于B车车顶，而空气压缩机组装于C车车底。 而上海地铁一、二号线车辆在开通近期为六节编组，也采用“四动二拖” 形式，即：－A=B*C=B* C =A－；而远期为八节编组，采用“六动二拖” 形式，即：－A=B*C=B*C=B*C=A－。A车为拖车，一端设有驾驶室。B车为动车，车顶上装有受电弓。C车为动车，车下装有一套空气压缩机组。（其中A、B、C含义见本章第一节所述） 天津滨海轻轨车辆在开通近期为四节编组，采用“二动二拖” 形式，编组为：=Mcp * T = T * Mcp =；而远期为六节车编组，采用“三动三拖” 形式，编组为：=Mcp * T = T * M = T * Mcp =。“Mcp” 表示带司机室、受电弓的动车；T表示拖车。 上述编组表达式中，“－”表示全自动车钩；“=” 表示半自动车钩；“*” 表示半永久车钩。 第三节 城市轨道交通车辆技术参数 （一）车辆基本设计参数 基本参数 车辆的总体设计寿命为： 30年； 每辆车的平均轴重： ≤16t； 牵引电机额定功率： 190kw； 列车平稳性指标： 2.7； 最高运行速度： 80Km/h 设计/结构速度： 90Km/h 专业教室总体认识及绘制 例如： CRH1高速动车组编组结构简图 由8辆车组成，其中5辆动车3辆拖车（5M3T），首尾车辆设有司机室，可双向驾驶，编组后结构如下： - Mc1 - TP1 - M1 - M3 – Tb - M2 - TP2 - MC2 - 1位端 基本动力单元1 基本动力单元3 基本动力单元2 2位端 Mc – 驾驶动车； M – 中间动车； Tp – 带受电弓的拖车； Tb – 带酒吧的拖车 CRH1高速动车组编组结构总体 作业2：参照上述图示，观察实物模型，绘制广州地铁3号线列车总体图； 写出深圳地铁1号线列车编写形式并画简图。