地铁内部监测技术方案.doc

XXXXXXXXX地铁内部监测 技术方案 XXXXXXXXXXX有限公司 XXXX年XX月XX日 TOC \o 1-5 \h \z HYPERLINK \h \z HYPERLINK \l bookmark585.1落实安全生产管理要求 14 HYPERLINK \l bookmark605.2危险源的辨识 14 HYPERLINK \l bookmark625.3危险源控制措施 14 HYPERLINK \l bookmark646监测成果 15 HYPERLINK \l bookmark666.1监测成果的构成 15 HYPERLINK \l bookmark686.2编制监测成果的要求 15 HYPERLINK \l bookmark707服务承诺 15 0、概况 XXXXXXXXXX基坑工程的开挖，会引起具周边环境受力的变化，因其东侧紧邻地铁隧道, 为了及时掌握地铁隧道内部的变形信息，保证地铁隧道的安全，故需耍针对地铁隧道内部 进行监测。 1、 方案编制的依据及目的 1.1方案编制的依据 本方案编制的依据如下： 《建筑基坑工程监测技术规范》(GB 50497-2009) 《建筑变形测量规范》(JGJ8-2007) 《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》(GB50308-1999) 《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-99) 《建筑施工测量技术规程》(DB11/T446—2007) 《国家一、二等水准测量规范》(GB/T 12897-2006) 招标文件及建设单位提供的支护图纸等 方案编制以满足委托方要求为准则，并应经济合理，保证质量，及时提供测量成果。 1.2方案编制的目的 在基坑开挖期间对其影响范I韦I内的地铁隧道实施监测，对可能发生的危险及安全隐患 提供及时、准确的预报，以便及时采取有效措施，避免事故的发生，保障地铁隧道的安全。 同时其监测数拯和资料可以用来评估基坑支护对地铁隧道的影响，丰富设计人员及专家对 类似工程的经验，以利于专家解决T程屮所遇到的工程难题。 2、 基坑监测实施方案 根据相关规范及设计要求本次监测内容如下： 地铁隧道收敛监测 按设计要求进行布点，每组布置3个测点，共布置XXX组测点。 地铁隧道上部土体沉降监测 按设计要求布置测点，其位置位于地铁收敛监测点的正上方。 3） 地铁隧道内部沉降监测 按设计耍求，地铁隧道沉降监测可与隧道两侧收敛监测同点。 4） 地铁内部水平位移监测 地铁内部水平位移监测点与隧道收敛监测点位置对丿应，共布设XX个。 5） 现场安全巡视 巡视内容主要包括：开挖基坑影响范围内地铁隧道及隧道上方地面环境。 2.1施工准备 2.1.1监测频率 按《建筑基坑T程监测技术规范》及基坑隧道内部监测设计要求，本方案中隧道监测 频率详见表2.1,针对本次监测次数，按180天的丁期计算所得。 表2.2 序号 施工 阶段 监测项目 监测次数 1 开挖前 所有监测项H 1次 序号 施工 监测项目 量测时间间隔 阶段 H=2M H=5m H5M 2 开挖中 所有监测项11 1次 1次 1次/3天 监测次数 12次 序号 施工 监测项目 童测时间间隔 阶段 1T5天 15-30 天 30-60天后 60天后 3 地下结 构施工 所有监测项H 1次/2天 1次/3天 1次/7天 1次/15天 监测次数 7 5 4 4 监测次数 33次 说明：监测过程屮如果发生异常情况要及时通知甲方，必要时调整监测频率。 2.1.2监测仪器及其精度 齐项监测内容使用的仪器及精度见表2. 2o 序号 监测项目 监测仪器 监测精度 1 水平位移监测 全站仪 0.5，lmm+2ppm 2 竖向位移监测 水准仪 0.3mm 3 隧道收敛 收敛仪 0.06mm 2.1.3监测预警值 根据设计耍求，本工程各项冃的预警值为：（1） 土体沉降允许值为35mm,沉降速率W 2mm/天；（2）地铁内部变形允许值，轨道铺设前，结构高程控制值为8mm,铺轨后结构高 程控制值为4mm；铺轨以后轨道的变形耍求为竖向位移+2nrnT-3mm、水平轨距+4mrrT-加m, 取控制值得1/3作为预警值，取控制值的2/3作为预警值，相邻监测点位的差异控制值为 2mm。 2.1,4监测控制网平面和高程系统 本项H采用独立的平面坐标系统和独立的高程系统。 2.1.5监测前准备 监测前，为保证控制网外业观测工作的顺利完成并达到预期的精度耍求，首先组织实 施人员熟悉测区环境、现场踏勘，初步确定基准点位置、制定切实可行的外业观测计划， 确定人员的岗位职责等。然后，根据监测内容及其精度要求，选择适宜的监测设备，确保 其监测能力满足测量要求。 仪器的检校：计划为本项冃监测所使用的仪器设备，均应定期送法定计量检定单位